近来，公交车更新换代的频率日益加快，尤其是新能源公交车，对于减少污染排放，促进环境保护也起着非常大的作用，其较高的使用频率也决定着相关采购单位的采购频率。
 

 

　　从统计的数据中看，第三季度采购额达到百万元以上的公交车共有32个采购项目，采购总金额为21.67亿元，同比增长89.92%。各地根据自身需求的不同，每个月浮动也很大。7-9月份公交车采购金额分别为3.37亿元、16.87亿元、14.28亿元，总体采购额呈倒“V”态势。7-9月份的公交车采购项目分别有14个、12个以及6个。

 

　　从以往年份公交车采购的状况分析，采购高峰期一般集中在每年的5月到8月之间，所以客车生产企业应抓住采购机遇，合理安排车辆排产计划，以满足市场对车辆的需求。

 

　　第三季度公交车采购的最大标，来自太原公共交通控股(集团)有限公司816台纯电动公交车采购项目，中标金额约7.73亿元。此项目采用邀请的方式，太原公交集团张鹏介绍，目前全国纯电动客车生产厂家技术参差不齐，为了保证太原市公交车辆三大电十年质保的要求，邀请的企业均为在市场品牌占有率高、使用口碑较好的企业。

 

　　项目共分四个包，即8.5米纯电动公交车168台，太原比亚迪以1.36亿元金额中标，每辆车单价为81万元；10.5米纯电动公交车100台，中通客车以0.873亿元的金额中标，每辆车单价为87.3万元；12米纯电动公交车274台，中国重汽豪沃客车中标金额为2.81亿元，每辆车单价为102.7万元；12米纯电动公交车274辆，中车时代电动中标金额为2.68亿元，每辆车单价98万元。

 

　　从地域来看，第三季度采购公交车城市较多的为上海市、河南省、广东省、湖北省等，其中上海的公交车采购项目一共有11个，是公交车采购项目最多的城市。从地域经济上来看，沿海城市对公交车的需求大于内陆地区。然而，中西部地区对于新能源公交车的关注热度较高，重庆市、新疆维吾尔自治区等地也都参与公交车采购项目。

 

　　宇通客车销售人员向政府采购信息报/网记者介绍，中西部地区越来越重视环保问题，逐渐提高新能源车更新比例，因此客车企业可以适当加大对中西部地区市场的开拓力度。

 

　　数据显示，32个采购项目中新能源公交车项目有31个，占比96.88%，新能源公交车采购的金额突破千万的采购项目有24个，可见新能源公交车市场的发展潜力还是很大的。

 

　　厦门金龙负责人表示，公交车采购实现大幅增长，主要是得益于国家政策的大力推广。

 

　　对于目前国内新能源公交车面临补贴退坡问题，各大公交车厂家处于紧张状态，正在纷纷努力寻找突破口。申龙客车企业项目负责人认为，消费者对新能源公交车的认可度决定着客车市场，即便补贴完全取消，新能源公交车的市场需求也不会消失。