5月22日，受惠州交投巴士有限公司委托，惠州市建佳造价咨询事务所有限公司发布了对惠州交投巴士有限公司2019年纯电动公交车采购项目进行公开招标公告，共采购100辆纯电动公交车，具体开标时间是6月11日9:30。

　　

　　据了解，该项目共有四个包，总预算金额为10536.66万元。

　　

　　项目第一包采购42辆10.4-10.6米低地板（二级踏步）纯电动公交车，最高单价限价是119.36万元，预算金额是5013.12万元，其车辆最低续航里程≥300km，储电量≥300kwh；项目第二包采购42辆8.4-8.6米低地板（二级踏步）纯电动公交车，单价为89.09万元，预算金额为3741.78万元，最低续航里程≥250km，储电量≥215kwh；项目第三包采购16辆10.4-10.6米低地板（二级踏步）纯电动公交车，单价为111.36万元，预算金额为1781.76万元，最低续航里程≥250km，储电量≥250kwh。

　　

　　政府采购信息报记者了解到，招标公告一公示，众多客车企业都在制作投标文件准备投标。

　　

　　今年5月份，财政部等四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，从2019年开始，新能源公交车辆完成销售上牌后提前预拨部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。落实好新能源公交车免征车辆购置税、车船税政策。有关部门也将研究完善新能源公交车运营补贴政策，从2020年开始，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。

　　

　　为什么公交车市场还能享受这种优惠政策？一客车企业相关负责人回答记者，自鼓励更新新能源公交车以来，大部门城市的新能源公交车的销量很大，保有量增速也更高，占比逐年上升，城市实现全面替换的时间指日可待，这就说明新能源车的好光景可能只是一时的，之后的销量会有所下滑，所以国家对新能源公交车市场的布局和新能源乘用车政策有所不同。

　　

　　此外，充电设施也是支撑新能源车必不可少的条件。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至今年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台，2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台，同比增长49.2%，公共充电基础设施增速平稳。

　　

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟相关人员告诉记者，公共充电基础设施主要集中在北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北等地，电量流向主要是公交车为主，乘用车为辅，环卫车和其他车辆占比相对较小。