高档国产车增速24% SUV告别增量冠军_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

高档国产车增速24% SUV告别增量冠军

作者：黄春棉发布于：2015-08-21 08:50:28 来源：中国经济网

　　国产化车型仍是增长主力英菲尼迪表现突出

　　整体来看，高档车的国产化是增量主要动力，数据显示：今年的国产车型销量增长24%，而进口车首次出现-7%的负增长，体现了进口与国产的走势分化现象：在高档车总体需求放缓下，进口车需求下滑更大。

　　虽然有平行进口车的增量贡献，但进口车的15年与14年走势反差较大。比较典型的是菲尼迪的Q50L，目前销量不断攀升，虽然与预期有一定距离，但也在一定程度上弥补了进口的销量。

　　崔东树还介绍：另一个值得关注的现象是，随着经济下滑持续显现，地县级市场的经济压力较大，也因此形成大中城市的低档豪车需求较强。区域市场快速变化体现为，东部直辖市的需求依旧较强，而持续走弱的是东北和西北地区。中部的长江地区的需求较强，从重庆到武汉、南京、上海的核心长江经济带具有较强的活力。

　　德系三强依然占据了超过72%的市场份额，而且价格折扣明显加大。在一定程度上带动了豪华车品牌的“下沉”，包括保时捷、玛莎拉蒂等，分别通过Macan和Ghibli入门级车型，吸收超豪华品牌的消费者。

　　“中国的高档车市场的世界领军地位早已形成。欧盟作为统一的大市场的概念有190万的销量，似乎比中国的14年172万辆稍高一些，但欧盟的高档车价格是其百姓上班族不到一年工资的就能买到，中国的高档车价格仍然较贵，其含金量实际是世界最高的。”崔东树说。

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