天津港恢复暂无时间表：汽车产业受拖累_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

天津港恢复暂无时间表：汽车产业受拖累

作者：王欣周开平发布于：2015-08-18 13:14:29 来源：21世纪经济报道

　　进口车短期不缺货

　　爆炸发生后，天津海关大楼在爆炸中受损严重。天津港进口车报关业务暂停，进口车型暂时不能进入中国市场。此次事件对国内进口汽车业务带来的影响或将逐步体现。

　　目前只以进口方式在中国销售的雷诺、克莱斯勒、雷克萨斯等品牌，市场担心其供货能力。不少车企立即对这种情况进行了评估，得出的结论是短期内不会对供货有影响。

　　“如果需要两三个月来恢复港口职能，对进口车不会造成太大影响，因为经销商库存高，会支撑两到三月。但如果需要一年半载港口职能才能恢复，厂家对进口车的布局将会重新调整，这样影响就比较大了。”中国汽车流通协会进口汽车工作委员会信息部副主任王存，8月16日对21世纪经济报道记者称。

　　王存认为，天津爆炸事故对整个进口车市的影响不像外界传言的那么大。原因是进口车市场上半年整体下滑明显，经销商库存压力比较大、屯车比较多，大部分车型不会出现货源紧缺的局面。

　　“上半年经销商一直在去库存，前7个月进口量每月下滑都在20%左右，7月进口汽车经销商库存深度已达2个多月，这表明经销商不从厂家提车，也足够支撑两到三个月。虽然一下损毁了这么多车，实际上对经销商交车没有太大影响，只是个别进口车，例如个性化定制车型可能会出现紧缺。”

　　据中国汽车流通协会的数据，上半年我国进口车累计进口量同比下滑23.3%至52.3万辆，月均销量为8.72万辆，库存指数4.76。进口车市场与新车市场保持同步下滑，企业和经销商的压力都很大。

　　如果天津港关闭时间过长，进口车厂商无法按时交车，大量进口车消费者可能需要等待更长时间才可提车，厂家将面临稳定经销商的问题。局面可能由压货，变成经销商抢车源。

　　对于将采取哪些应急措施满足消费需求，以及如何安抚经销商，大众进口车有关人士16日在接受21世纪经济报道采访时表示，所有销售人员在事发当天就已经和经销商展开了全面沟通，经销商都表示理解支持。“我们在天津一共有两个经销商，一个在滨海新区，一个在空港，销售已经和经销商沟通了。”

　　即使天津港关闭时间稍长，供货问题并非不可解。广州港和上海港、大连港都可以替代天津港，成为车企的主要进口港口，增加的可能是物流成本。不过每个港口在报关、硬件和仓储等方面有一定的承载力，增加了换港难度。

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