在汽车采购中，公交车近几年来一直都是采购大单频出的车型。

 

　　从统计的数据中看，第三季度采购额达到百万元以上的公交车共有31个采购项目，仅比乘用车的采购项目多8个，但采购总金额为11.41亿元，在所有车型采购中排名第二位，但浮动也比较大。各地根据自身需求的不同，每个月均有很大的变化。7月份的公交车采购 金额为4.57亿元，8月份采购额为0.92亿元，9月份采购额为5.92亿元，第三季度总体采购额呈“V”态势。然而，相比2017年第三季度，公交车采购额为17.6亿元，今年第三季度公交车采购额同比下降35.17%。7月-9月份的公交车采购项目分别有6个、12个以及13个。

 

　　从以往年份公交车采购的状况分析，采购高峰期一般集中在每年的5月到8月之间，公交车采购的变化也是有一定规律可寻，所以相关生产企业应抓住采购机遇，合理安排车辆排产计划，以满足市场对车辆的需求。

 

　　近几年，新能源公交车作为穿梭城市中的高使用频率车型，对于减少污染排放，促进环境保护有着很大的作用。通过第三季度的数据分析来看，新能源公交车采购的金额突破千万的采购项目比较多，共有15个。

 

　　采购公交车城市较多的为河南省、河北省、福建省、上海市等，其中上海的公交车采购项目一共有11个，是公交车采购项目最多的城市。从地域经济上来看，沿海城市对公交车的需求大于内陆地区。然而，中西部地区对于新能源公交车的关注热度较高，采购项目也很多，贵州省、宁夏回族自治区等地因此，有关生产单位应把握销售机遇，加大对该地区市场的开拓力度。

 

　　扬州市新能源和常规公交车采购项目，以3.19亿元的采购金额，成为第三季度公交车采购的最大标，也是7月份采购项目的榜首。其中标单位为扬州亚星客车和上海申沃客车有限公司，共采购了302辆公交车。

 

　　该项目共5个包，其中8.5米自动挡柴油公交车30辆，12米自动挡柴油公交车30辆，10米插电式气电混合动力公交车122辆，12米气电混合动力公交车60辆，12米级插电式新能源纯电动公交车60辆。

 

　　由此可见，2018年新能源公交车采购项目会越来越多，采购金额也会相应增加。