据新加坡《联合早报》网站9月18日报道，智能网联汽车是一个集合整车、人工智能、互联网、大数据等多学科交叉的新兴产业。根据清华大学创意创新创业教育平台x-lab前天在迎接“智造未来汽车”新时代主题论坛上发布的《智能网联汽车技术全球专利观察》，中国的相关专利数量最多，占全球3.2万件专利的37%。其次是日本、美国、德国和韩国，分别占20%、16%、12%、7%。五国专利数合计超过90%。

 

　　报道称，从专利申请趋势看，2011年以前，日本智能网联汽车技术专利申请量一直领先其他四国。中国后来居上，由2009年的251件猛增至2014年的1623件。中国2015年在智能网联汽车领域技术专利申请量达到3166件。

 

　　报道称，从专利申请区域分布看，中国专利局收到的专利申请量最多，高达12106件；其次为美国5253件，日本5124件，德国4017件。

 

　　报道称，从智能网联汽车四大领域看，无人驾驶领域在华专利申请达8764件，全球占比达61.8%。相比之下，在辅助驾驶和车载通讯这两个相对传统的领域，中国专利申请比例明显低于平均水平。

 

　　智能网联汽车在华专利申请仍以发明专利为主，约占总申请量的60%。在华申请专利技术构成中，主动交通避撞和驾驶员预警系统的申请最多，超过150件。

 

　　清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红坦言，在热点技术方向上，中国与发达国家之间的差距依然明显，特别是在辅助驾驶与车载通讯这两个领域。

 

　　为此，李东红建议中国企业一方面加强与产业链上下游企业、研究机构和高校等的合作，另一方面积极推进开放式创新，在全球范围内与跨国企业、初创公司合作，提高企业的核心竞争力。