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汽车销售管理办法难控变相加价

作者: 发布于:2017-07-10 14:19:23 来源:新京报
   新的《汽车销售管理办法》已于7月1日起正式实施,其中明确规定,“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
 
  据汽车销售人员介绍,加价销售早已有了“变相”,由强制加现金变为自愿加装饰,新的《汽车销售管理办法》并没有让加价现象停止。
 
  紧俏车型提车仍加价
 
  上周,记者对市场上几款热销车型进行了市场调查,发现在车源紧缺,消费者追捧的情况下,经销商不约而同地选择变相加价进行销售。
 
  本田在中国市场开了加价销售的先河,从雅阁到CR-V都曾进行加价销售,过去消费者提车时,需要在新车指导价基础上再加2万元现金。如今,广本冠道仍在延续加价,只不过变成了加装汽车装饰配件。
 
  上周,记者向北京地区一家4S店询问冠道的市场价格时,销售人员答复称,冠道没有优惠,因为预订该车的消费者较多,现在预订需要等待至少3个月,而加装2万元的装饰可以提前提车。
 
  同样需要加价的还有上汽大众途昂,北五环一家上汽大众4S店内,购买途昂需加装3万元装饰,否则提车时间需等待3个月以上。
 
  丰田汉兰达虽然上市已久,但是仍在加价销售,只不过加价幅度降至5000元至1万元;雪佛兰探界者和斯柯达柯迪亚克两款车型因上市时间不久,工厂产能尚未提升,导致车源紧缺,在经销商处一般需要加装5000元至1万元装饰。
 
  变相加价无规可管
 
  记者在车市走访时发现,所有4S店的销售人员在报价时,都给出了两种选择:要么选择原价提车,但是排队等候时间长,且提车时间无法确定;要么选择加装数千至数万元装饰,可以提前提车。有销售人员称,“大部分客户都自愿选择了加装饰”,并表示,这并没有违反《汽车销售管理办法》中的规定。
 
  而对于消费者来说,则是无奈的选择。任先生上周在4S店里预订了一辆途昂,他在多家4S店询价后发现都需要加价提车,不同的是有4S店报价加6万,有的报价加3万,经过几番协商,最终任先生选择了2万元装饰。
 
  “我今年4月刚刚摇到号,然后全家人开始选车、看车、试驾,最后一致同意买途昂”任先生表示,“但所有4S店都没有途昂的现车,如果不加装饰的话,三五个月都不一定能提到车,我的指标10月底就过期,没办法等那么长时间。”
 
  业内专家表示,销售汽车装饰是4S店的盈利点之一,在车源紧张的情况下,通过销售人员的话术引导消费者增加购买装饰,以达到自己获取更高利润的目的,想要改变这一现状,需要从根本上改变产品的供需关系。
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