Slowing Down

 

　　增速放缓、销量下滑，这些大概可以概括上半年整个中国汽车市场的生存现状，而这种现状也被称之为新常态。

 

　　新常态下，之前高歌猛进的增速已经不再。上周，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年6月，我国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，环比下降5.8%和5.3%，同比继5月后再次双双低于去年同期水平，分别下降0.2%和2.3%；企业库存则继续上升。今年1-6月份，我国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，同比分别增长2.6%和1.4%，但月度累计增幅继续回落。

 

　　就连一直保持高调“俯视”一众豪华品牌，也难逃销量下滑的劫数。宝马、奥迪的增幅已经降至个位数，沃尔沃等的销量更是同比大幅下滑。随之而来的是整个豪华车市场都在遭受价格压力，各款豪华车型大幅优惠。经销商库存日渐高企，不得不采取价格倒挂的形式卖车，其利润空间一再受到挤压，生存愈发艰难。由此导致很多经销商十分不满，不配合工作、公然反抗主机商的情况不断出现。