设立“中国品牌日”对汽车行业意义何在

 

　　为什么要设立“中国品牌日”，意义何在？

 

　　品牌是企业乃至国家竞争力和国际地位的核心体现。我国品牌发展严重滞后于经济发展，据联合国经济合作与发展组织统计，全球有8.5万个品牌，其中著名品牌占全球商标总量的比重不到3%，但这些著名品牌拥有世界40%以上的市场份额和50%的产品销售额。在500多种主要工业品中，中国有220多种产量居于世界第一；但世界品牌实验室公布的2016年度《世界品牌500强》中，仅有茅台、中国银行和海尔等36个中国品牌上榜，而美国上榜的品牌产品高达227个。

 

　　就汽车品牌而言，我国汽车产量已经连续8年位居全球第一，2016年汽车产销突破2800万辆，虽然中国品牌汽车在某些细分市场已能够和国际一线品牌同台竞争，但产销量的近半依旧是国产外国品牌汽车凑的数，创新能力不强、部分关键核心技术缺失、品牌含金量不高等问题的存在，致使中国品牌成为汽车发展的软肋，汽车产业大而不强。

 

　　英国品牌价值及战略咨询公司BrandFinance依据公众熟悉程度、忠诚度、推广活动、营销投资、员工满意度，以及企业声誉等维度，评选出2017年度全球最具价值品牌500强，其中入榜的百强汽车品牌有9个，均为丰田、三菱、日产、本田、宝马、奔驰、大众、福特和现代等日韩和美欧汽车强国车企；500强中整车制造商有28家，唯一上榜的中国汽车品牌是吉利，排名第472位。可见，设立“中国品牌日”，是提高我国企业乃至国家竞争力的需要，是提高国家国际地位的需要。这是其一。

 

　　其二，设立“中国品牌日”，是推动中国产品向中国品牌转变的需要。习近平总书记2014年5月在河南考察时发表关于“三个转变”的论述，总书记说：推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。全国上下落实总书记重要讲话，国务院在部署“三个转变”时，开展消费品工业增品种、提品质、创品牌的“三品”专项行动，其中“创品牌”就是要引导企业增强品牌意识，夯实品牌发展基础，培育知名品牌、完善品牌服务体系、推进品牌国际化等，提升产品附加值和软实力，提高品牌竞争力，从而推动中国产品向中国品牌转变。

 

　　借用前些日子热捧电视剧“人民的名义”，设立“中国品牌日”，则是以国家的名义，强化全社会的品牌意识，传达中国政府的一种态度和决心，让“中国品牌”成为中国文化的重要传播载体。

 

　　其三，设立“中国品牌日”，是迎接和满足我国品牌消费时代到来的需要。国际消费经验表明，一个国家的人均GDP达到3000美元时，这个国家开始进入品牌消费时代。我国中等收入群体持续扩大、消费结构不断提升，2015年时人均GDP已经达到7000多美元，已经进入品牌消费时代，供给结构和需求结构必须随之升级，以满足品牌消费时代的到来。

 

　　国务院办公厅2016年6月《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》中，专门提及汽车，该《意见》提出，“鼓励汽车等耐用消费品更新换代，适应绿色环保、方便快捷的生活需求”“推动房车等高端产品消费，满足高收入群体消费需求。”

 

　　就在国务院批准设立“中国品牌日”前一周，工信部、发改委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，明确到2020年，我国将打造若干个世界知名汽车品牌，中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口；到2025年，中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升，若干个中国品牌汽车企业产销量进入世界前十，从容地迈入世界汽车强国行列。

 

　　但值得注意的是，汽车专家、新华社高级记者张毅认为，国内汽车品牌的称呼目前还有点乱。

 

　　张毅认为，汽车是一个高度国际化的产业，涌现出许多知名度很高、市场占有率很高的汽车品牌。消费者在购车的时候，一般不会考虑这个汽车的品牌是在哪个国家注册的，考虑最多的是外观、性能和价格。

 

　　中国是一个新兴的汽车大国，也是汽车品牌最多的国家。国外知名汽车品牌通过国产和进口，几乎全部进入中国市场。中国的本土企业又注册了许多自己的汽车品牌。这一部分品牌被称作自主品牌，也有人称作中国品牌。

 

　　上月公布的《中长期汽车产业规划》，不再提自主品牌汽车而是改称中国品牌汽车。这一提法和国务院办公厅文件不一致，容易引起混乱。

 

　　为了更好地推进自主品牌汽车战略，不至于引起歧义，混淆概念，在国内还是继续称呼自主品牌汽车为宜。至于中国品牌汽车的说法，在与国外汽车品牌比较时，或者特殊场合，还是可以使用的，但要严格限定范围。