参加中汽协发布会的有关领导

 

　　乘用车销量同比上升

 

　　2月，全国汽车生产216万辆，销售193.9万辆，产销量分别比上年同期增长33.8%和22.4%。其中，乘用车生产184.7万辆，销售163.3万辆，同比增长31.5%和18.3%。

 

　　同1月乘用车销售的221.82万辆相比，受春节假期和闰月影响，本月乘用车销量下滑了26个百分点。

 

　　SUV依旧热销 MPV遭遇“双降”

 

　　从中汽协发布的数据中可以看到，2月乘用车的销售中，轿车销售76.93万辆，环比下降28.77%，同比增长15.14%；SUV销售67.25万辆，环比下降23.67%，同比增长40.01%；MPV销售14.79万辆，环比下降28.24%，同比下降15.16%；交叉型乘用车销售4.3万辆，环比下降15.69%，同比下降25.11%。

 

　　今年前两月，乘用车共销售385.13万辆，同比增长6.29%。其中，轿车销售184.94万辆，同比增长3.82%；SUV车型销售155.38万辆，同比增长21.63%；MPV车型销售35.41万辆，同比下降18.74%；交叉型乘用车销售9.41万辆，同比下降26.93%。

 

　　根据前两个月的统计数字来看，SUV车型依旧受到较高的关注，销量同比持续保持增长，MPV车型的销量则遭遇“双降”。

 

　　记者分析，MPV车型在前两个月的销量下滑，与部分紧凑级和小型SUV车型的上市和价格下探有一定关系。市场中销售的一些MPV车型价格同部分SUV车型的价格产生重叠，而近几年正是消费者对SUV的购买热度持续走高阶段，各大车企尤其是自主品牌车企也将更多的精力投入在SUV车型的研发生产中，使得MPV车型的推陈出新速度远不及SUV车型。在MPV的潜在用户中，购买选择多局限在五菱宏光、宝骏730、欧诺等“老熟人”中，容易造成一定程度的“审美疲劳”，MPV车型遭遇“双降”也就不足为奇了。

参加信息发布会的媒体代表

 

　　新能源车销量“止跌暴增”

 

　　在今年1月中汽协发布的新能源车的销量数据中，受到各种政策不明朗等因素影响，所有品类的新能源车的销量均有大幅度下跌，仅销售5682辆。而在2月，随着国家出台相关政策，明确了今年的新能源车的补贴具体执行方案，新能源的产销同上月相比均有较大幅度提高。

 

　　2月，新能源汽车生产17972辆，销售17596辆，生产环比增长148.2%，同比增长15.5%；销量环比增长145%，同比增长30.3%。

 

　　通过对以往数据进行对比，可以看到新能源汽车是受国家相关政策影响最大的汽车类别。国家给予多少补贴，直接决定着厂家对新能源车发展的决策制定和消费者是否选择购买新能源车。

 

　　随着新能源汽车步入健康合理的发展轨道，如何能让更多的消费者出于环保、安全、经济而选择购买新能源车，让更多的新能源车生产厂家可以不再依靠国家补贴，脚踏实地去研发生产更多更好的车型，把新能源汽车真正当作可持续发展战略中的一项事业来做，是我们值得思考的问题。