全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平近年来一直为混合动力汽车的发展鼓与呼，3月10日，在湖南代表团驻地，钟发平告诉政府采购信息网/报记者他今年又建议调整现有新能源汽车补贴方式，给予混合动力汽车更多优惠政策。
 

全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平

 

 

　　政府采购信息网/报记者：我国把纯电动汽车作为新能源汽车主推技术，您觉得纯电动汽车发展还存在哪些问题？

 

　　钟发平：纯电动汽车在技术、运行经济、基础设施上还存在诸多瓶颈，这是一个不争的事实。对新能源乘用车产业链整体而言，3-5年内，仍将是研发、路试、积累实证数据的阶段，纯电动汽车的产业化还需要解决几个关键问题，比如续驶里程、基础设施建设、汽车动力电池的安全性等。此外，纯电动车使用的锂电池，如果快速充电，其使用寿命将大大衰减。另外，大量的纯电动汽车电池回收，目前没有安全可靠的解决的方案，若干年后，这将会产生巨大的环境灾难。

 

 

　　政府采购信息网/报记者：您为什么大力推广混合动力汽车，与纯电动汽车相比，混合动力有哪些优势？

 

　　钟发平：与纯电动相比，混合动力汽车的优势就明显多了。混合动力没有怠速工况，启动和低速时使用电力，是在传统汽车基础上，增加能量回收、智能充电、怠速启停、助力、纯电工况等系统控制技术，因而减排与节能成效特别显著。新一代强混动力汽车比同级别、同排量的传统燃油车型减少碳污染排放60%-70%，最多80%，节油35%-45%，最多55%，其大幅减排和节能成效特别巨大。另外，混合动力汽车成熟、可靠、安全，并不改变消费者驾驶习惯，而且目前售价越发逼近传统燃油车价，易于大规模推广。从国际经验看，混合动力汽车经近20年以及全球超过1000万辆车的使用验证。国内车企经过多年研发、试验也已初步具有较为成熟的混合动力技术。

 

 

　　政府采购信息网/报记者：您对现在的新能源汽车政策怎么看，今年又有哪些建议？

 

　　钟发平：任何一个产业的发展，要符合市场经济规律，符合自然科学发展规律，节能与新能源汽车产业也是如此。现在我们国家的政策，对新能源汽车产业是拔苗助长。我们都知道，市场经济条件下是内生的市场需求拉动经济发展。但在新能源汽车产业，由于产品的安全性问题、配套设施不完善的问题、使用的便捷性不够的问题，并没有旺盛的市场需求。我们现在看到的新能源汽车市场，表面上繁荣，热热闹闹，但实质上是一个政策催熟的虚假繁荣的市场，一旦国家的补贴政策停下来，这种市场需求就减少了。2017年1月，国内新能源汽车和纯电动汽车产销出现断崖式下降就是证明。

 

　　如何推进汽车工业转型升级，如何推动节能与新能源汽车产业侧供给改革，我的建议是调整现有新能源汽车补贴方式，对节能与新能源汽车在公共出行领域的应用，按实际运营里程给予补贴，即以节能率、运营行驶作为依据给予补贴，斩断骗补根源；在限牌城市给予混合动力汽车免摇号或提高中签率的优惠政策；给予混合动力汽车免限行的优惠政策；将混合动力汽车纳入城市出租车、网约车、公交等公共领域采购选型目录，明确最低应用比例。