去年年底在出台了关于国Ⅰ国Ⅱ车辆限行的有关措施后，掀起了京城车市相关车辆报废及置换的高潮，虽然今年前两月的热度不及去年底，但依然有不少车主将手中的国Ⅰ国Ⅱ车辆进行处理。

 

　　那么，今年北京市还将执行哪些淘汰补贴政策？北京地区老旧机动车交易有哪些新的变化？记者为您梳理一二。

 

　　淘汰老旧机动车会对环境带来哪些好处

 

　　据了解，北京市机动车的保有量已达到570万辆，其中国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的车辆为40万辆，占到全市机动车总数近8%。虽然占比不高，但作为PM2.5前体物的氮氧化物的排放约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%，而氮氧化物和挥发性有机物会有一半转化为PM2.5，在北京市每年的排放污染物中，机动车排放已占到污染总量的三成。

 

　　根据测算，采取限制国Ⅰ国Ⅱ车辆行驶，会减少15%的轻型汽油车氮氧化物排放量，减少挥发性有机物排放量在12%左右。

 

　　今年还会有哪些淘汰补贴优惠政策

 

　　为进一步减少机动车带来的排放污染，鼓励车主淘汰老旧机动车，近年来政府出台了一系列相关补贴及贷款优惠政策。

 

　　据记者了解，北京市人民政府办公厅在去年11月印发的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》中对2017年的淘汰补贴政策作出明确规定。规定中将淘汰的时间段以半年为基准，在2017年6月30日前办理车辆解体报废的车辆，以小型客车为例，国I排放标准的车辆补贴10000元/车，国Ⅱ排放标准的车辆补贴12000元/车。7月1日至12月31日办理解体报废的车辆，每台补贴金额减少2000元。

 

　　北京市财政局与北京市环境保护局在去年10月也下发了《排放标准轻型汽油车淘汰更新贷款优惠政策的通知》（以下简称“通知”），“通知”中说明，2017年12月31日前淘汰（转出本市和提前报废）的国I和国II排放标准的轻型汽油车并更换新车，将对车主给予贷款优惠，并且优惠幅度高于现有市场贷款的优惠标准。

 

　　收车价格受政策影响大

 

　　“去年年底的时候，最多一天收14台车，这还不算前来评估旧车和咨询的客户”北京页川汽车销售服务有限公司的二手车评估师刘新告诉记者说：“国Ⅰ国Ⅱ限行政策出台后，年前来店里看新车和办理旧车报废、置换的客户特别多，节后虽然是传统的销售淡季，但店里新车优惠幅度很大，每天到店咨询置换和报废车辆的客户比去年同期还是增加了不少。”

 

　　当记者问到现在收车的价格对于客户来讲是否合适的时候，刘新表示，从二手车行业的特殊性来讲，4S店的收车价格是紧随市场的变化而变化，如果政策发生改变，旧车的价格势必会发生浮动，但从经销商的角度看，给客户的价格低了，客户自然不会卖给店里，所以收车的价格普遍比市场的平均价还要高一些，毕竟客户在店里无论是置换还是做报废，都会促进新车的销售。从节后到现在已经帮助客户完成报废和置换车辆60余台，报废车辆达到一半以上。

 

　　由于受到国Ⅰ国Ⅱ限行政策影响，国Ⅲ车型的收车价格在节后也有不同幅度的降低。刘新给记者举例说，去年年底有个客户考虑将现有的国Ⅲ排放标准的马六车在店内进行置换，车辆是07年的，里程数近9万公里，车况整体还不错，当时收车差不多能到4万多元，节后的二手车市场出现浮动后，这款车现在最多也只能给到3万多元，不到一个月的时间车辆贬值了近万元。

 

　　在此刘新提醒有置换需要的国Ⅲ车辆的车主，平常应多关注二手车市场行情的变化，如果近期有考虑换车的想法，最好可以到规模较大的经销商咨询二手车评估师的建议，现在厂商对于置换客户的优惠还是比较多，会有相应的置换补贴，如果价格达到预期，最好能够尽快的将车辆出手，避免因政策发生变化而造成经济上的损失。