2016接近尾声，2017即将到来，过去的一年汽车产业发展取得了怎样的成就，未来的一年，汽车行业又将面临怎样的发展。2016年12月14日，由中国汽车工业协会主办的2017年中国汽车市场发展预测峰会在长沙召开，来自相关国家部委领导、行业专家、车企代表等共聚一堂，剖析宏观经济对汽车行业的影响，把握判断发展趋势，共同研究市场发展的热点问题。

 

　　在会上对于2017年汽车市场的走向，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对于2017年市场形势做如上预测。

 

　　2017年增速6%或2%

 

　　根据2017年国内汽车市场的利弊因素，以及政策是否延续，中汽协表示，是6%还是2%，政策因素影响较大，而对于今天网上盛传的2017年购置税半退（7.5%）的消息，许海东表示，“忙于峰会，还没有注意到有没有通知。”不过，他也表示，“这一概率较大。”

 

　　中汽协对于各细分车型分别进行了预测：如果购置税政策在2017年延续，2017年的乘用车增速为6.5%，销量为2610万辆；其中轿车销量为1149.2万辆，同比下滑7.4%；SUV销量1142万辆，同比增长25.6%；MPV销量为265万辆，同比增长15.2%；交叉型乘用车销量为53.8万辆，同比下滑23.1%。

 

　　相反，如果购置税政策完全退出，预计2017年乘用车增速为2.0%，销量为2498万辆；其中轿车销量为1106.6万辆，同比下滑10.8%；SUV销量1092.6万辆，同比增长20.2%；MPV销量为250万辆，同比增长8.7%；交叉型乘用车销量为48.8万辆，同比下滑30.2%。

 

　　对于商用车市场，预计2017年商用车将整体增长2.3%至358.0万辆：客车销量为50.4万辆，同比下滑3%；货车销量为307.6万辆，同比增长3.2%。

 

　　会上，上汽集团郝鸿经理认为，2017年乘用车市场有可能同比增长3.9%，他表示，“自主品牌在三线城市的接受程度要远高于一二线城市，而且受查骗补，政策退坡等影响，新能源增速回落。”

 

　　而且，对于时下热门的共享经济对汽车销量增速的拉动，郝鸿表示，“短期内，网约车的普及对销量利好，机构为抢占市场集中购车，消费者为加入平台增换购车，长期来看，随着平台补贴减少，地方网约车细则出台，利好已经减弱，或许未来对增速并不利好。“

 

　　国家商务部市场体系建设司副处长宋英杰表示，“今年汽车流通的体制改革年，推进汽车流通领域的供给侧改革，前11月的销量已经超过了去年全年，创下历史新高。“，未来会在，新车、二手车、平行进口车、报废车等四方面着力。

 

　　总体而言，2017年的增长要比2016年的压力较大。

 

　　2016年或达2800万辆

 

　　中汽协发布1-11月市场运行情况秘书长助理陈士表示，1-11月，汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比上年同期分别增长14.3%和14.1%，分别高于上年12.5和10.8个百分点，“预计2016年全年销量将达到2800万辆左右。”

 

　　中国汽车工业协会秘书长助理陈士华也表示，虽然2016年仍然存在宏观经济下行、城市限购、节能惠民补贴政策结束以及进出口市场供需疲软的情况，“但国家提出的供给侧改革将进一步推动汽车行业的刚性需求，同时小排量车购置税减半以及新能源车不限购政策也将刺激消费者提前消费。”

 

　　往年，中国汽车工业协会对于年度预测都是在1月份，今年首次提前到12月份的长沙车展，中国汽车工业协会副会长兼秘书长吴绍明表示，“这样更有利于大家对明年汽车市场的了解。”同时，吴绍明表示，“2017年宏观经济的发展，房地产下行压力，以及国家政策等都将会对2017年的市场走向带来较大影响。”