乘用车保持较快增长

 

　　中汽协秘书长助理陈士华介绍，2016年9月我国汽车工业经济运行呈现产销量增长较快；乘用车产销保持较快增长，同比增速高于汽车总体；中国品牌乘用车市场份额高于同期；商用车产销量呈现增长；新能源汽车保持高速增长；前十企业增速略低于行；汽车出口同比上升，增幅回落；重点企业营业收入保持增长，增幅回升；摩托车产销环比增长；摩托车出口环比增长，同比下降。

　　数据显示，2016年1-9月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、东风、北汽、长城、吉利、江淮、奇瑞、一汽、华晨、比亚迪、广汽、江南、力帆、重汽；中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、东风、长城、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪、广汽、江淮、华晨、江南、一汽、海马轿车、东南；中国品牌商用车销量前十五名企业集团依次为：北汽、东风、长安、上汽、江淮、一汽、重汽、力帆、华晨、长城、陕汽、金龙集团、宇通、唐骏欧铃、成都大运。

 

　　预计全年销售2600万~2700万辆 增长6%-7%

 

　　谈到全年的汽车销量，中汽协助理秘书长许海东作出预测：2016年我国汽车销量应在2600万~2700万辆之间，较去年同比增长6%-7%。

　　许海东表示，今年1-9月份我国汽车销量同比增长13%，但去年同期汽车销量相较于前年并无增长，在基数较低的情况下，今年1-9月汽车销量增长显著。但自去年10月1日实施1.6L及以下排量车型购置税减半政策之后，在补贴和市场的双重驱动下，去年第四季度汽车销量大幅上升。结合今年前6个月6%的增长幅度，2016年全年的销量增幅将维持在6%~7%左右。

中汽协发布会现场

 

　　中汽协副秘书长师建华也认为，“1.6L及以下排量车型的购置税减半政策能否延续将对明年汽车销量产生非常大的影响”。他表示，如果该政策能够得以延续，那么2017年汽车销量增幅将有望与今年持平，仍旧维持在6%-7%水平。但如果政策取消，销量增幅将下滑至2%。

　　师建华说，中汽协呼吁国家延长对1.6L及以下排量车型的购置税补贴政策。在他看来，如果政策退出，那么今年年底很可能会出现抢购热潮，透支明年销量，这对市场发展极为不利，对国家经济的发展也会起到消极作用。

　　师建华也否认了购置税下调的说法。他表示中汽协从未在官方渠道获取过关于购置税下调到25%的意见，且25%的补贴力度也不会起到预期效果。他强调，中汽协坚持在保留原有政策不变的情况下在时间周期上进行延长。