微型车曾经是许多国人购车的首选，但目前微型车市场已日渐式微，排名榜首的奥拓销量也仅为3万余辆。上榜的车型基本都是老面孔，可见这一级别车型口碑和历史的重要性。而长安奔奔系列及昌河北斗星系列的两款车型同时上榜，可以说微型车采用“高低搭配”的策略十分奏效。

 

 

　　该级别车型中，瑞纳可谓是一枝独秀，因为根据我们的统计，排名2-4位的赛欧、POLO以及K2均是三厢和两厢合起来的数据，而瑞纳的两厢版本瑞奕车型因为名称的更换，我们单独统计销量。但即便如此，瑞纳的销量仍有相当的优势，可见该车型在国内市场的成功。

 

 

　　紧凑型车可谓是“兵家必争之地”，这一级别的车型也是高手林立。上汽大众朗逸已连续几年蝉联冠军，不愧是众多人口中的“神车”，其348313辆的销量同样是所有级别销量的第一名。排名前五的车型中，有三款来自大众，可见国人对大众品牌的认可。别克英朗此次换代可谓十分成功，作为换代新车型，取得第三的成绩实属优秀。