智能网联汽车路线图或月底公布  标准体系方案将浮出水面

 

　　据财新网报道，中国工信部正在组织制定智能汽车相关的标准、技术体系，法律法规层面则由交通部组织制定。接近政策制定层面的人士透露，智能汽车和智能交通牵涉汽车工程、信息工程、通信网络工程、交通工程等多方面，是一项复杂的系统工程。中国智能汽车、智能交通相关法规、标准、技术产业等政策将陆续公布并征求意见。

 

　　相关人士透露，按照智能网联汽车技术路线图，中国实现汽车自动驾驶，共分为4个阶段，至2025年或更长时间实现高度或完全自动驾驶。4阶段划分及时间表分别为：2016-2017年，实现驾驶辅助功能（DA），包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、辅助泊车等；2018-2019年实现部分自动驾驶（PA），包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车等；2020-2022年实现有条件自动驾驶（CA），包括高速公路自动驾驶、城郊公路自动驾驶、协同式队列行驶、交叉口通行辅助等；2025年乃至更长时间实现高度及完全自动驾驶（HA/FA），包括车路协同控制、市区自动驾驶和无人驾驶。

 

　　据之前中国证券报报道，除了“智能网联汽车发展技术路线图”，智能网联汽车标准体系方案也将很快浮出水面。业内人士指出，智能网联汽车标准体系的建设将有利于行业的规范发展，加速智能网联汽车的产业化进程。

 

　　据了解，目前工信部正组织起草智能网联汽车标准体系方案，经过行业多轮讨论，已形成标准框架体系，开始征求意见，修改完善以后将对外公开发布。同时，智能网联汽车分技术委员会也在申请成立，计划把相关领域专家都吸纳进来，共同研究制定相关技术标准。智能辅助技术信息安全等具体标准制定工作也在加快推进。

 

　　知情人士透露，该标准体系框架包括基础、通用规范、产品与技术应用、相关标准四个主要部分。其中，基础和通用规范涉及网联化共性的基础标准；产品与技术应用涉及具体的设计标准，是该框架的主干部分，包含信息采集、决策报警、车辆的控制等方面的细则。而相关标准则涉及到信息交互、通讯协议、接连接口等。

 

　　此外，工信部还积极参与联合国世界车辆法规协调论坛（简称UN/WP29）工作，参加国际标准化组织相关标准制定，与主要汽车生产国建立了标准法规交流机制。同时举办了智能网联汽车技术及标准法规的国际研讨会，重点讨论国际标准法规的协调与下一步工作推进。

 

　　事实上，智能网联汽车标准的制定也被多个国家和地区提上了日程。以智能网联技术最为前沿的美国为例，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长马克·罗斯金德透露，美国政府已在起草自动驾驶汽车的行业性指导纲领，最快于今年夏末颁布。此举旨在为该前沿领域的参与者设立统一技术及政策标准，推动自动驾驶技术从“放养”般的自由试验状态走向“有序”竞争与合作的局面，推动汽车产业进步。