本田今年1~8月在华国产车累计零售销量同比激增22.7%至75.1万辆，旗下紧凑型SUV车型CR-V以及小型小型SUV车型XR-V以及缤智皆是拉动增长的主力。在轿车方面，广汽本田小型车飞度以及东风本田今年4月上市的1.5T全新思域，皆在小型车购置税减半政策助推下保持快速增长。面对中国加快节能减排的步伐，本田开始导入混合动力新技术。

 

　　作为多年在华盘踞日系车企销量冠军宝座的日产，面对丰田以及本田的紧逼，也在加快年轻化以及新车的推出。日产汽车8月在华零售同比攀升16.6%，连续6个月高于上年同期。作为日产在华主力军，东风日产今年1~8月销量达到66.9万辆，同比增长9%，其中，轩逸轿车作为该企业在华小型车减税对象的主力，销量大幅增长24%，达到3.1万辆，拉动了整体销量的增长，今年1~8月，轩逸销量为20万辆，在日系轿车品牌在华销量仅次于卡罗拉。此外，东风日产SUV奇骏和逍客保持畅销。该企业正发起新一轮新车攻势，仅旗下启辰品牌在年内就推出3款SUV新车。

 

　　东风日产颜宏斌近日接受第一财经记者采访时称，小排量汽车购置税减半今年年底到期后，明年是否延续还是未知数，该企业正在关注进展，并将采取相应措施。

 

　　“今年汽车销量淡季不淡，7、8月销量都不错，9月销量超过预期，预计完成今年108万辆的目标没问题。我们正在有意识地控制好节奏，以免冲得过猛，透支明年销量。”颜宏斌如是说。日前，东风日产先进工程技术中心已落成，该中心将为未来每年5款以上新车、2款以上全新车型提供有力支撑。