另一巨头通用汽车，7月零售销量较去年同期增长18%。别克、凯迪拉克以及宝骏品牌均创下了7月销量历史新高。在此基础上，通用汽车在中国市场累计总销量同比增长6.8%，达208.1万辆。数据显示，凯迪拉克品牌7月销量同比劲增90%，达到8757辆。其中，ATS-L豪华型轿车以及XT5豪华跨界车7月销量均突破2600辆。XTS豪华型轿车销量较去年同期增长54%。而别克品牌7月销量总计89404辆，同比增长30%。宝骏品牌销量同比增长61%，达44320辆。雪佛兰品牌销量达30287辆，同比减少15%。

 

　　在日系方面，本田7月在华销量为10.19万辆，同比增长了39.5%。其中，东风本田销售50638辆，相比去年同期增长了64.6%，广汽本田销量为51399辆，相比去年同期增长了21.2%。

 

　　新能源汽车销量增长1.6倍

 

　　从整体市场来看，新能源汽车依旧是最大的亮点。

 

　　据乘联会的厂家销售数据，7月新能源乘用车呈现同比高增长和环比季节调整的特征，狭义乘用车销量29479辆，同比增长162%，环比下滑13%。

 

　　其中，插电式混合动力销量为9161辆，同比增长51%；纯电动车销量达到20318辆，同比增长293%。

 

　　在此基础上，今年前7月的新能源乘用车总体销量15万辆，同比增长140%。其中，纯电动车销售10万辆，同比增长184%；插电混动销售5万辆，同比增长82%。

 

　　分析指出，历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，今年市场也呈现类似轨迹。前3月市场降温，4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长，7月同比增长162%，后续还有进一步拉高的迹象。

 

　　不过，从乘联会数据来看，我国新能源汽车市场的发展极不平衡，非限购地区的新能源车市场占有率仅有0.1%。

 

　　“近两年中国新能源车的发展速度很快，新能源普及率从2014年的0.1%快速上升到2016年的0.7%。”崔东树表示，国内新能源车的普及率形成巨大的差异，北京的新能源车销售从2015年的1.5%占比上升到2016年的6.2%。而广大非限购地区的新能源车市场占有率仅0.1%。

 

　　8月市场有望维持高增长

 

　　“如同预期，年度呈现前低中高的走势。7月乘用车市场零售达到157万，同比增速26%，环比微降5%，为经济稳增长继续作出重大贡献。”崔东树指出，7月份，市场零售量增长26%是克服了工作日和天灾因素，但去年市场超低基数是更关键的增量因素。分析指出，7月份市场各种因素相互叠加，从销量数据环比下滑5%来看，主要受到7月工作日有所减少，部分车企因冲刺半年业绩，6月存在压库行为所影响。

 

　　市场人士指出，8月份是传统车市的秋季启动期，各类年型车和新品加速布局。市场随着新学年的开学，车市增量将逐步走强。

 

　　“7月厂家生产量较高但批发量偏低，厂家库存得以弥补，8月渠道在低库存下的合理补库也是正常。总体看8月车市，零售实现20%以上的较高增速仍是可以预期的。”崔东树表示，不过，大部分厂家在8月第一周会例行“放高温假”检修设备，对7月末和8月初的产销量有所影响。