广汽集团

 

　　

 

　　广汽集团选择与中科院合肥物质科学研究院合作，联手研发“自动驾驶”汽车并应用于新能源车型。双方将共同研发能够通过车载传感器感知外部环境，进行自主智能决策，以实现新能源汽车的自动驾驶的技术。从而提升汽车的自动驾驶集体系结构、智能传感、智能决策、自动控制于一体的无人驾驶技术。

 

　　

 

　　此前，广汽已展出过一款自主研发的WITSTAR纯电驱动智能概念车，该车配备的自主驾驶控制器，能根据已知的导航进行路线规划、环境信息和车辆自身状态进行驾驶决策，模拟驾驶员实施整车进退、转向、加减速、制动以及驻车等操作。近日广汽集团董事长张房有也表示：“目前，广汽新能源无人驾驶汽车开发采取分阶段推进方式，且已完成第一阶段，即无人驾驶关键技术开发。由其设计的无人驾驶增程式纯电动概念车已在国内各大车展以及底特律车展上亮相。”

 

　　吉利汽车

 

        

 

　　早在去年，沃尔沃自动驾驶体验已经在北京六环线上顺利完成，累计行程达1200公里。在测试中，自动驾驶车辆的AD自动驾驶系统在较为复杂的公共路况下表现可靠稳定，驾驶过程中车辆以时速70公里行驶，无需驾驶者介入。据了解，搭载沃尔沃自动驾驶系统的量产车将于2017年正式上市销售。

 

　　

 

　　在近日的CES ASIA展上，沃尔沃展示了搭载第二代自动驾驶辅助系统Pilot Assist 的全新S90车型，沃尔沃中国区研发副总裁沈峰透露，沃尔沃明年将在瑞典投入100辆车进行实际意义上的无人驾驶路测，并在适当时候，将路测项目引入中国。同时据了解，吉利与沃尔沃联手研发自动驾驶技术，其自动驾驶量产车预计将在未来2-3年内推出。

 

　　东风汽车

 

　　

 

　　2014年10月，东风和华为签署协议，双方将合作通过车机、车联网、智能汽车三步骤，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。未来东风无人驾驶汽车将搭载华为新产品ME909T，以其高兼容性、高集成性、高质量和高稳定性将汽车与通信技术结合。

 

　　

 

　　东风与华为的战略合作以“三步走”的形式开展，第一步是华为为东风开发WindLink产品，目前已经运用于东风风神AX7上；第二步共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车辆智能互联互联；第三步，整合资源打造真正意义的无人驾驶汽车。

 

　　比亚迪汽车

 

　　

 

　　早在2014年2月比亚迪集团已经与新加坡科技研究局通讯研究(I2R)签署协议，双方的合作将涉及联合研发车辆的自动驾驶技术以及无人驾驶汽车管理系统。

 

　　而就在今年一月，比亚迪集团董事长王传福公开表示与百度合作研发无人驾驶技术，并将利用其高精度地图的数据支持打造未来车联网模式。王同时表示，比亚迪目前没有无人驾驶汽车的商业计划，未来主要通过自动驾驶技术减少事故的发生。

 

　　力帆汽车

 

　　

 

　　在今年初发布的面向2020年的新能源规划中，力帆汽车表示，今后将把互联网 智能汽车与新能源车融合在一起。力帆实业(集团)股份有限公司副董事长陈卫也提到，其中的“智能汽车”是指无人驾驶技术。陈卫表示：“力帆无人驾驶汽车将采用低速设计，明年6月将登陆市场，几乎每台车都将具备无人驾驶的能力。”

 

　　

 

　　与此同时在力帆新能源整体规划中，i.Blue 1.0包含了三大核心计划，包括了“新蓝产品”、“深蓝能源”和“泛蓝生活”。其中将在2020年实现新能源整车累计销售50万台。力帆还将从电机、电控、电池、车联网等新能源领域产业进行全产业链、生态链的布局，同时产品会覆盖“国民车”与高端性能的纯电动和混动产品。