据《日本经济新闻》报道，2015年中国汽车厂商的生产能力预计将比上一年增长20%，达到5000万辆，但预测新车销售峰值为2500万辆。按照国际看法，汽车产能利用率在79%-83%区间属于产需合理配比。但即便国内汽车企业80%的产能得到释放，仍有千万辆的产销差值。因此无论是对于汽车企业本身，还是从整个汽车市场健康发展来看，缓解产能过剩，已经相当重要和迫切。而且，相对于价格，库存才是经销商的“痛点”，从去年开始，因为“压库”导致的经销商“反水”事件时有发生，车市增长放缓，库存压力加大，不少经销商集团联合起来向各大厂家要补贴，或者拒绝要车，库存已经成为厂家和经销商之间关系恶化的主要导火线。