从纯电动车的续航里程来看，在全部已公布该项参数的26款新车当中，小于200公里的车型有5款，大于等于200公里且小于300公里的车型有14款，大于等于300公里且小于400公里的有5款，大于等于400公里的仅有2款。其中续航里程在300公里及以上的产品分别为观致5SUV EV概念车、东风风行S50EV、北汽新能源E300L、EH400、ARCFOX-7以及特斯拉Model X。

 

　　接下来编辑将从自主、合资及国外进口品牌中应用纯电动、插电混动及油电混动的产品中，选出6款受关注度较高的车型作详细介绍。

 

 

　　亮点：定位中大型公商务车 续航里程达400公里

 

 

　　与绅宝D80同级，车身长度将达4946毫米，轴距为2830毫米，定位C级高档公商务轿车，最高续航里程可达到400公里。动力方面，新车搭载了永磁同步电机和改进的三元锂电池技术，进一步提高了电池工作的高效率，降低不必要的能量损耗。该车驾驶模式可以在D/S挡之间切换，能量回收强度亦可根据驾驶风格和续航里程的需要进行分级调节。

 

　　二、特斯拉

 

　　亮点：拉风鸥翼门 续航可达470公里

 

 

　　特斯拉MODEL X采用双电机全轮驱动技术。其中MODEL X 90D最大续航里程可达470公里，0-100公里/时的加速时间为5.0秒，最高时速达到250公里/小时。而另一台MODEL X P90D Signature Red限量版则在MODEL X P90D车型基础上打造而来，当它开启Ludicrous狂暴模式时，0-100公里/时的加速仅需3.4秒，续航里程达450公里。此外新车采用LED光源头灯、鸥翼门以及2+3+2式的七座设计，并标配了自动扰流板，并且能在72公里/时的速度下自动开启，新车的风阻系数仅为0.24。

 

　　三、迈锐宝XL插电混动

　　亮点：年轻化外观 油耗大幅降低

 

 

　　迈锐宝XL混动版将使用1.8升缸内直喷发动机配搭两台电动机，整套系统的峰值功率输出达到136千瓦。其海外版配备容量为1.5千瓦时的锂离子电池组，纯电动模式下的极速达到88公里/时，纯电动续航里程可达86公里，百公里综合油耗为5.2升。这套混合动力系统还配有制动能量回收系统，以及被称为EGHR的排气温度回收系统，EGHR被用于发动机预热和座舱制热。

 

　　四、宝马

 

　　亮点：2.1升超低油耗 5秒左右的加速时间

 

 

　　宝马全新BMW 740Le应用eDrive新能源动力科技，未来，所有具备电动驱动系统的BMW车辆，都会冠以 “BMW iPerformance”的标识。宝马全新BMW 740Le搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，在内燃机和驱动电机的推动下，其大输出功率可达240千瓦，在欧盟标准下的百公里综合油耗仅为2.1升，二氧化碳排放仅为49克/公里。全新BMW 740Le在纯电动模式下的最高车速为120公里/时，续驶里程可达40公里。官方称，宝马740Le的0-100公里/时加速时间为5.7秒，740Le xDrive车型为5.5秒。

 

　　五、雷克萨斯

 

　　亮点：低于5秒的加速时间 出色的前后配重

 

 

　　雷克萨斯LC 500h搭载一套由3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为264千瓦，0-100公里/时加速时间则小于5秒。LC 500h的传动系统是其一大亮点，全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计，实现了轻量化和小型化。另外，新车的前、后桥配重比为51:49。

 

　　六、油电混动 普锐斯

 

　　亮点：纯电动续航增至56公里 热效率提升

 

 

　　新一代普锐斯采用丰田最新TNGA平台打造，搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110千瓦左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7公里延长至56公里。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。（网通社 2016年4月27日 北京报道）