更多经销商将进入二手车

 

　　虽然互联网的介入在一定程度上提高了二手车交易的透明度和信息传播效率，但除电商以外，二手车还可以通过主机厂经销商、独立二手车经销商如大小车商和二手车品牌连锁店来进行销售。

 

　　值得肯定的是，“国八条”已经在众多领域为二手车经销商打开绿灯。

 

　　“二手车市场今年可能会发生一个大变化。新车经销商和厂家，会在利好的政策下一下子杀进来，他们会使经营主体多元化，最终，二手车市场经营交易更规范，消费者的权益会得到更大保障。”沈进军说。

 

　　广汇汽车二手车总经理田东则认为，税制变动对经销商集团尤其重要，并随时间的延长越来越明显。

 

　　国八条中对二手车交易税收政策的规定是，按照 “统一税制、公平税负、促进公平竞争”原则，结合全面推开营改增试点，进一步优化二手车交易税收政策，同时加强对二手车交易的税收征管。

 

　　虽然这种表述比较模糊，但沈进军不止一次呼吁，要改变二手车增值税的增值范围，由全额增收改为差额增收。

 

　　全国实行2%的全额增收制度，对于企业的经营非常不利，一方面企业为了规避税收无法进行大规模投入；另一方面，国家在这方面的税收几乎为零，这是因为二手车经营者通过个人交易的经纪方式避税。

 

　　“我们原来一直在做代理交易和服务，二手车整个链条里需要的是诚信，但我们偏偏提供不出完整的规模化、品牌化发展的相关业务。所以这一条的出现，我相信随着时间的延长，会发挥应有的力量。”广汇二手车总经理田东说。

 

　　另外，对于新车经销商来讲，国家鼓励其开展二手车经销业务和置换业务，提升整备、质保等增值服务能力和水平。

 

　　国八条中提出，积极引导二手车交易企业线上线下融合发展，鼓励发展电子商务、拍卖等交易方式。推动新车销售企业开展二手车经销业务，积极发展二手车置换业务。

 

　　“一是强调了品牌化、连锁化，推动新车经销商开展二手车竞销业务，同时促进置换，这将极大促进二手车的规模化和品牌化发展。” 北京现代首选二手车副总经理刘铭智说。

 

　　此外，长期以来，我国二手车市场缺乏诚信，最大的问题是信息不对称。

 

　　国八条第三条规定，应加快完善二手车流通信息平台建立二手车流通信息工作机制，积极整合现有资源，加强互联互通和信息共享，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系。非保密、非隐私性信息应向社会开放，便于查询，符合国家有关要求的信息服务可以市场化运作，已经具备条件的行业信息要进一步加大开放力度。

 

　　“市场上劣币驱逐良币，一些不良的商家敢去欺骗别人，就是因为信息是不对称的。现在如果能查到一辆车的历史，这就从根本上解决了一个行业里的劣币驱逐良币现象，把竞争秩序彻底公平化。” 优车成品联合创始人兼CEO丛林说。