“今年车易拍代表整个行业走上了315晚会，这是我们的压力，也是机遇。在支持新车置换时，车易拍产品设计确实存在漏洞。然而在政府调查和调研的过程中，我们看到了政府对二手车行业的理解，未来趋势也是要促进汽车产业的流通。”杨雪剑说。

 

　　三月以来，二手车利好信息不断。从两会政府工作报告提出“活跃二手车”到“国八条”意见发布，中国二手车市场“春意盎然”。

 

　　据普华永道近日发布的报告显示，2015年我国汽车保有量为1.7亿辆，到2020年该数字有望达到2.5亿辆，其中二手车交易将达2000万辆，二手车市场的交易额或达1.5万亿。

 

　　毋庸置疑，二手车行业是个万亿规模的产业，细分之下，又会出现更多万亿规模的市场，比如二手车保险、消费金融和汽车租赁市场都将助推二手车市场发展。

 

　　“二手车市场中的细分产业，资金量进入看起来很大，但如果以今天的900万辆来衡量却是弱肉强食，不过如果放大到未来的两三千万辆，以及延伸的大产业来看，现在的资金量并不过分，只是资金的投入有所提前，市场空间其实还是有的。”4月8日，在车易拍总部，车易拍CEO杨雪剑在接受21世纪经济报道记者采访时说。

 

　　二手车电商竞速提前

 

　　事实上，二手车交易对新车交易的贡献度和对市场消费的贡献度还差很远。去年二手车销量为941万辆，其中，二手车电商的渗透率仅为10.2%。今年，二手车电商的竞争，给人感觉混乱、暗流涌动。

 

　　先是58赶集集团旗下C2B二手车拍卖项目58快拍日前宣布于本月停止运营，据传，这一业务将由瓜子二手车接手，不过很快58便予以否认。

 

　　随后4月6日， 因58同城在其网站冒充“优信二手车”，优信集团认定其构成品牌侵权，正式向朝阳法院起诉，向58同城索赔3000万元，并要求58在其网站及媒体上连续30天公开道歉。

 

　　就在起诉前一天，优信集团总裁还在记者面前表示，二手车行业是特别容易投机的领域，诚信透明理念应该是永恒话题，只有这个行业80%的人诚信经营产品，二手车行业才能迎来真正的春天。

 

　　除了品牌之争，二手车电商的烧钱大战并未停止。3月30日，专注C2C电商的瓜子二手车宣布获A轮2.045亿美元投资，将主要盈利重心放在售后服务和汽车金融中。

 

　　瓜子二手车CEO杨浩涌认为，到2020年二手车在线渗透率将会达到50%。在C2C端，瓜子将会占据80%的市场份额。

 

　　瓜子二手车直接竞争对手人人车，目前正进行超过1.5亿美元的D轮融资，并对外声称已经实现单城盈利，预期下半年实现整体盈利。双方在广告的较量上，烧钱正酣。

 

　　然而，让二手车走进更多公众视线的，是央视3·15晚会对车易拍“买卖端差价”的曝光。车易拍长期以来坚持C2B2B2C的业务模式，针对车商开展业务。不过，他们现在也要开通一个面向消费者的平台，透过B去做C端业务，主要目的是帮助零售商为买车人做更好的延保等服务。

 

　　“今年车易拍代表整个行业走上了3·15晚会，这是我们的压力，也是机遇。在支持新车置换时，车易拍的产品设计确实存在漏洞。然而在政府调查和调研的过程中，我们看到了政府对二手车行业的理解，未来趋势也是要促进汽车产业的流通。”

 

　　杨雪剑曾表示，二手车已经成为汽车产业流通的核心力量，在促进整个汽车产业流通的过程中，很多政策部门也持支持态度。

 

　　3月25日，国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称“国八条”），从流动环境、限迁政策、交易登记、税收政策、金融支持等八方面提出意见。

 

　　“国八条文件的落实会使二手车市场发生根本性变化，将提升市场的规范度、诚信度和消费者的满意度。” 中国汽车流通协会会长沈进军说，即使关于取消“限迁”已有时间表，但各地方政府政绩需要税收和环保考核，政策在实际执行中的难度较大。