德国

 

　　2015年，德国电动汽车总销量达到24171辆，同比增幅为83%。

 

 

　　起亚SoulEV表现惊人，宝马i3跃升至第2，超越了三菱欧蓝德PHEV和大众高尔夫GTE，而雷诺Zoe则来到第6。特斯拉ModelS尽管销量同比增长94%，达1582辆，但实际却比2014年下降了一个位置，被挤到第7。电动汽车销量排名并不是特斯拉是否成功的标尺，其真正的竞争是内燃机汽车，如果与其他主场作战的四门运动型轿车比较，ModelS仍然落后，但如果特斯拉的销售今年再增长50%，保时捷和宝马就会在自己家中被打败...

 

　　大众帕萨特GTE与日产聆风Leaf交换位置，攀升至第9，而奔驰C350e上升两个位置到第13。

 

　　从汽车制造商的市场占比看，大众汽车处于领先地位，占20%，其次是起亚占16%，上年的领跑者宝马以第三收场，占13%。

 

　　插电式混合动力车型在德国的市场份额显著增加，从2014年的25%上升到41%，大部分新车都属于这类车型，预计2016年强势依旧。但是很难预测今年的市场，因为德国几乎每个月都会诞生新的销量冠军，大众帕萨特GTE可能是一员猛将，雷诺Zoe也看到了成长势头，新车的出现也会令人眼前一亮，尤其是大众途观GTE，年终总销量预计在3.5万-4万辆。

 

　　2015年总结及2016展望

 

　　彭博新能源财经认为，2015年，电动汽车在发展路上遇到了一定的阻力，例如油价，但对电动汽车发展总体影响不大，油价下降对混合动力汽车销量的增长有显著抑制作用。混合动力车的销量整体上还是受到了影响，因为一些国家的消费者需要重新计算其相比于传统汽车的成本效益。

 

 

　　美国电动汽车市场的销量下降7个百分点，但其他市场的销量增长弥补了差额。为什么去年电动汽车的销量如此强劲？答案在于电动汽车在欧洲和中国有强势的发展动力，超乎大多数人的预期。行驶里程增加、电池价格降低以及税收和其他优惠政策，加上大众对电动汽车更加熟悉，都帮助推动了电动汽车销量的增加。更为重要的是，欧洲对汽油课以重税，这意味着油价暴跌对汽油车成本的下行影响有限，因此电动汽车的经济性尚未像在美国一样被削弱。

 

　　彭博新能源财经预测，2016年尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，电动汽车销售仍将创造新纪录。

 

　　电池价格继续下跌，但其主要原因是最大电池厂商之间争夺市场份额的动态竞争。预计在实验室研究领域将会取得许多突破，但在制造领域只有渐进式的改进。电动汽车电池生产能力将继续大于需求量。