在新的计数原则下，本月投诉量前30的车型如下：

 

　　需要指出的是，部分车型，特别是几款自主品牌车型的投诉量环比下降明显，并不完全是投诉量减少使然，得益于企业及时处理了问题并得到了车主的理解，车主自愿撤销了投诉。我们希望更多的企业都能最大程度地解决车主的问题，即使将来会导致车质网的车型排行榜难以为继，我们也认为这是一件特别有意义的事情。相比之下，有些合资品牌需要为此多做努力。

 

　　在调整计数原则后的2016年2月车型投诉前30榜单中，合资品牌数据已超过自主，9个品牌共占榜单19席，涉及投诉750余宗。其中美系占到10席，投诉绝对数超400宗，日系占4席，投诉量近百宗，而法系占2席，投诉量达128宗。韩系依然延续1月表现，无一款车系上榜。受销量影响进口品牌无一入榜，而剩余11席均为自主品牌。

 

　　本月数据看点：

 

 

　　如上图所示，2月份合资品牌占到投诉总量的半数，自主品牌占比48%,而进口品牌占比仅占2%。与1月份相比，自主、合资及进口投诉绝对数均有减少，不过自主品牌占比增长1个百分点。

 

 

　　在车质网投诉中，2月各系别投诉绝对数均呈现环比下降趋势。美系投诉量在品牌系别中位居第二，占比达18%。日、法、德系三者投诉占比较为接近，但环比1月，日系投诉占比增长了2个百分点。