——当前车市是内需为主，要在“一带一路”战略引导下，汽车出口提升;

 

　　——近年，而油价不升反跌，促不少用户会提早买车。

 

　　——物流已成为国家一项战略发展重大项目，这对商用车的挖潜带来很好的机遇；

 

　　这些因素说明“十三·五”车市的发展上是有利的，但要做到机遇的落地生根，还需做很多艰难的风险排除，进行改革开放，促使车市得到实实在在的发展，这其中一点很重要的是要搞好车市的营销工作，把当前车市不少险情加以化解，以适应新常态时代，建立起新型的营销理念和方法。

 

　　在这里我推荐美国著名营销大师菲利普，科特勒关于《营销革命3.0》理念，要点是要用新型的顾客观理念来对待和改革，把营销理念提升到关注人类共享发展的一种高度上，要从产品销售的1.0转向满足和维护消费者的利益的2.0营销策略上，再到以人文精神驱动营销的3.0时代为境界上。为此在：“十三·五”期间必须从营销的新理念，时代化和价值观上，结合中国国情进行大力改革，适应新常态形势下，建设新兴的营销体制和文化，把汽车市场营销工作推向一个新高潮。

 

　　“十三五”让更多车企真正进入以研发为中心的发展年代

 

　　汽车是世界上发展一致性最高的产品之一，你搞好的，我一定要赶上，达到总体水平不相上下的要求，否则你产品达不到国际标准或客户需要，你的产品就卖不好，竞争力低下了，甚至要吃大亏。

 

　　那么，当代汽车产业结构上最为突出一个发展趋向是什么呢？那就是从传统的以制造工厂为中心，转向以研发为中心，以服务业为重点的方向上。