三、未来1-5年微循环公交市场走势调研分析

　　1、近期内一级市场会成为微循环公交市场发展的主力阵地

　　一级市场：主要是指北京、上海、天津、广州、深圳、重庆、武汉、南京等特大城市和省会城市。这些城市人口都在数百万以上，交通拥挤，地铁、公交站点众多，社区林立，小区居民到地铁和公交站点距离普遍较远（通常在1公里-5公里之间），居民们买菜、逛超市、上班坐车等都要通过步行解决这最后的“1公里”距离，通常感到很不方便。因此，微循环公交车必然在这些大城市有着巨大的市场商机。

　　根据市场调研，今后1-5年内，我国200万人口以上的大城市微循环公交线路至少要开通1000条以上，预计微循环公交车需求在10000辆以上。而很多大城市在开通微循环公交方面已经迈出了坚实的步子，近期内一级市场会成为微循环公交市场发展的主力阵地。

　　例如华中第一大城市武汉：在２０１4年1月份，首批100台小公交车已采购完毕，预计2015年该市将将开通15条“微循环公交”线路。2014年武汉市已购置了至少400台“微循环公交”车投入运营，开通了28条此类微循环公交线路，3年内，武汉拥有的微循环公交线路将达到近90条。根据了解，武汉公交“微循环”线路长度一般控制在5－8公里，车型为6米至8米的车型，站距短到二、三百米，长不超过七百米，主要穿行在医院、超市、集市、学校、地铁之间，市民步行5至8分钟就可以坐上公交车。据统计2014年武汉市共开辟的28条公交微循环线路，年运送乘客达到2000多万人次，今后3年内该市计划开通50条线路。预计至2015年，武汉公交微循环线路将达到60余条，线路总长约350公里，线路平均长度5.5公里。“小公交”串起“大民生”，微循环公交成为名符其实的“群众路线”。目前该市6-8米微循环公交的保有量大概600台。根据对武汉公交公司相关负责人介绍，2015年，武汉6-8米微循环公交将布设公交线路近20条，微循环公交车需求500辆，线路总长347.5公里，每条线路平均长度5.5公里。6-8米电动客车可能会成为微循环公交市场的主力军，需求大约在240辆。

　　2、二、三级市场将成为未来微循环公交市场发展的生力军。

　　二三级市场：主要是指地级市及经济较为发达的县级市。根据市场调研，二、三级市场的微循环公交市场可能要滞后一级市场3-5年，但随着城乡一体化战略的逐步推进，二三级市场会成为未来微循环公交市场发展的生力军。