2015广州车展

 

　　本届车展，即便遇到国内汽车市场寒冬，广东车企规模却逆势上扬，通过最新产品展现对未来市场的信心，尤其是以广汽集团、比亚迪等为代表的自主品牌，凭借完善的产品体系，完整的产业链条，在电动化、国际化领域不断突破。

 

　　据车企在车展期间透露的信息，到“十三五”末期，广东将进一步完善新能源汽车产业链体系，建立起研、产、供、销的整体能力，通过不断深耕，成为国内新能源汽车生产和汽车行业转型升级的领跑者。

 

　　粤将成新能源汽车重要生产基地

 

　　“GA3S PHEV感觉不错，拥插电式混动（PHEV）和增程式（REV）两种驱动模式，能解决里程焦虑的问题。”李阳仔细研究车辆各项参数，“最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里，综合百公里电耗仅为13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。”

 

　　其实，GA3S PHEV仅是众多依靠广东自主技术研发而成的新能源汽车之一，这折射出我省汽车工业通过最近几年转型升级，自主研发已经突破关键技术，从广东制造跨越进入广东创造的阶段。

 

　　目前，广东在新能源汽车技术路线方面，已经形成了乘用车、商用车同步发展的局面。在乘用车领域，纯电动汽车、插电式混动、增程式混动等新能源车型已经成为重点，并兼顾混合动力等节能车型；在商用车领域，则形成纯电动、插电式混动和非插电式混动三大类产品共存的格局；而燃料电池等技术发展也处于密切跟踪阶段，将根据市场情况适时开展燃料电池车型示范推广等工作。

 

　　据广汽集团在车展期间发布的“十三五”规划，到2020年广汽集团新能源汽车产能规模突破20万辆。而按照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》规划，到2020年我国纯电动和插电式新能源汽车产能达到200万辆，这意味着仅广汽集团新能源汽车产能便占全国10%左右。