济南公车改革

 

　　省城一事业单位的公务员刘先生，最近刚买了一辆20万左右的轿车。“这不是马上公车改革了吗，以后公车开着不方便了，干脆自己买个车，车补的费用养车也差不多，而且两口子都能开，也方便。”记者了解到，类似于刘先生的例子，在省城并不少见，随着公车改革的推进，很多公务员已经开始主动摆脱“公车依赖症”。

 

　　在公车改革方案中，公务用车待遇问题是关注的焦点。据了解，山东省方案规定，全省公务交通补贴划分7个补贴层级，每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。省级党政机关按照上述补贴标准发放，各市的具体补贴标准根据本地实际确定。

 

　　记者从有关部门了解到，根据方案要求，各级各地要综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、实际承担的工作职责等因素，合理确定交通补贴标准。各市之间的补贴标准差距不得超过20%，同一市域内执行统一的补贴标准，省级党政机关和济南市执行同一标准。

 

　　在济南公车改革方案出台后，如果到济南较远的地区处理公务，如何处理呢？据相关负责人介绍，如果在城区范围内，需要自行选择出行方式，不再报销公务交通费用。如果要到较远的区域，如商河、平阴等地，公务交通费用可以进行报销。