张家港汽车整车进口口岸，停放着一排排汽车。

 

　　“以前，这里常年堆放着的是矿粉，自从我们获批汽车口岸后，就成了进口高档汽车的停车场。”张家港保税港区港务有限公司负责人钱滨海介绍，自2013年以来，口岸已经进出口汽车46000多辆，各类进口汽车从这里销往江苏以及长三角周边区域。

 

　　进口汽车沿着长江“流”到张家港，这是我省港口功能转型升级的缩影。“张家港保税区依托长江而建设，拥有长江岸线超过20公里。我们始终围绕港口经济转型升级，打造沿江开发的重要支点。”张家港市委常委、张家港保税区党工委副书记、管委会副主任卞东方介绍，“十二五 ”期间，围绕口岸功能的创新拓展，张家港保税区获批成为江苏省以及长江内河唯一的汽车整车进口口岸，以及江苏省进口商品集采分销中心，由此实现了贸易形态由大宗商品为主向大宗商品和高档消费品并重转变。

 

　　随着港口功能越来越“接地气”，汽车、红酒、珠宝、奶粉等各类消费品源源不断从这里卸下。张家港保税区还利用区位优势和进出口流量打造各类展销平台。在张家港保税区进口消费品中心，记者看到，进口的红酒多达3000多种，每年从这里发往全国各地的红酒超过1000万瓶。依托沿江优势，张家港保税区形成了化工品、纺织原料、粮油、名贵木材、进口汽车、进口消费品六大市场，今年现货成交额将突破2000亿元。

 

　　港口经济转型带动张家港成为我省沿江开发开放的领头羊。2014年，张家港口岸完成货物吞吐量2.7亿吨、外贸进出口运量5541.1万吨、集装箱运量101.2万标箱，货物吞吐量和外贸运量都位列长江沿线各港之首。“流量经济”不断放大，使得张家港在长江经济带建设中一马当先。