具有“高科技、大容量、低排放、人性化、安全性、舒适性”等特点的新能源公交车辆，于2016年1月中旬正式上线投入使用，成为我省更清洁、环保、舒适、快捷的公交车辆。采用电力作为燃料的公交车优势就在于绿色环保，对城市的环保效应远高于一般私家车。

 

　　据西宁市公交集团有限责任公司董事长王海洪介绍：“一台大巴的排放量相当于30台私家车，一辆出租车的排放量相当于10台私家车排放。也就是说一台纯电动大巴的推广环保效应，是一辆私家车的30倍。”

 

　　“十二五”时期，西宁市累计投资4.6亿用于更新城市公交车辆1506台，加快新能源公交车在西宁城市公交中的推广应用。全市万人公交车保有量达到16.2标台，绿色公交车辆比例达到100%，新能源车占比13%。同时，西宁市政府再次投资1.27亿元新购置333台公交车目前已全部到位。据王海洪介绍：“新购的公交车，其中213台为插电式混合动力新能源车辆，车辆噪音小、零污染、舒适度高，这批车辆的上线运营，解决了城市公交空白区域。”全新的插电式混合动力车长12米，带来了更多的乘坐空间。车头与车尾的显示屏所显示的线路标号与线路走向，要比普通公交车的大一号，隔着老远就能看清是几路公交车。

 

　　据悉，从2016年1月份开始，西宁公交集团将现有的1路、2路和9路公交车全部更换为12米长的新能源公交车，并增加配车数，提高运力。如2路车从现有运力的56台车增加至70台。新能源公交车的运行解决了海湖新区、生物园区等城市边缘区域群众乘车难问题和公交线路的运力调整。

 

　　同时，相比起此前的公交车，新投运的公交车更加环保、科技和大容量，车内的设置以及车辆的性能都居于国内领先水平。为满足新能源车辆的充电问题，自今年3月份开始，公交公司将在现有的几个停车场修建20多个充电桩。

 

　　夜班公交， 解决市民出行难

 

　　加大投入，更新车辆，大众日常出行问题得到很大改善。尽快解决西宁市民夜晚出行难便成了政府和相关部门的重要议题。

 

　　2016年1月22日，省城西宁先期开通了4条(试运行)公交夜班线路——501路、502路、503路、504路， 2月1日起，西宁公交集团在原有开通4条夜班公交线路的基础上，再开通一条505路夜班公交车。很多市民为之交口称赞。

 

　　“第一次坐夜班公交车，车型虽小，不过晚上错过高峰期人也不多，夜公交的开通着实给我们带来不少便利。”西宁市民黄女士说。

 

　　家住海湖星城的市民李女士对夜班公交的开通很是开心，“以后再也不怕错过最后一班回家的车了。”李女士说。西宁夜班公交车运行不仅安全，还省钱、环保。希望能多增加其他线路的夜班公交路线。

 

　　乘坐夜班公交车，虽然车外气温低冷，但车内却很暖和。针对之前夜班公交等车时间长，发车时间不固定的问题，西宁市公交集团将原有的发车模式改为定点定时发车，方便了乘客合理安排乘车时间，解决沿线群众的夜晚出行问题。据西宁市公交集团有限责任公司总经理助理何宝年介绍，为全力促进“畅通西宁”工程，公交公司将驾驶员的配置也做了调整安排，对于夜班公交线路，公交公司选配了技术好、精力旺的司机负责运营，全力保证夜班公交安全行车和文明行车。并从原来传统的早晚班调整为现在正常的早晚班、全天班和早晚高峰班。