出租汽车改革问计专车平台成焦点_汽车_公车租赁-政府采购信息网

出租汽车改革问计专车平台成焦点

作者：发布于：2015-11-11 08:49:57 来源：南方都市报

　　对于网约车车辆标准，84%的意见认为应按照高品质服务、差异化经营的原则，明确网约车车辆档次和标准高于巡游车。同时，也有相当一部分人士建议根据市场需要确定车辆档次和标准，由平台设置车辆标准和营运年限，由经政府审核同意的监管平台依据相关条件审核后，为车辆发放预约出租汽车道路运输证。

　　对于征集到的意见和建议，交通运输部有关负责人表示，将在全面梳理、分类汇总的基础上深入分析研究，对其中的合理化成分一定会充分吸收，将其转化为深入推进改革的动力、科学修订并完善政策的有效参考。

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　　南都记者了解到，在交通部有关出租车、网络约车管理的两份征求意见稿发布后，引发了社会各方面的热议和讨论。

　　10月15日，北京大学组织了一场研讨会，邀请到张维迎等学者就出租车、网络约车管理进行讨论。交通部亦有官员参加。其中一位曾经参与征求意见稿起草的处长在研讨中透露：他们是在网上看到这场研讨会，报名来参加是想多听听各方面的意见。

　　“早知道是您起草的草案，我就口下留情了。”研讨会上，专家学者也大多围绕上述几个焦点议题“拍砖”。

　　该处长解释，事实上对网约车的管理，交通部此前曾同上海进行过沟通，其后，上海才推出了网约车的管理试点。而《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台，也并不是要把上海试点的路给断了。

　　他还表示，在目前的两份征求意见稿中，对网约租车也留有缺口，比如说体现共享的顺风车、拼车都尚未做详细规定，这也因为目前发展尚不成熟、没有可借鉴经验。

　　针对交通部就征求意见情况给出的统计和说明，昨天，中国政法大学公共决策中心研究员、中闻律师事务所合伙人吴飞告诉南都，从统计口径来看，基本还是传统出租车的监管思路，没有很好地反映专车产业的运行状态和共享经济的特点。

　　吴飞建议：为专车改革设立三年的改革过渡期，让传统出租车企业有时间进行改制转型；并在过渡期中实施分类监管，向约租车平台发放专门的牌照，由约租车平台管理兼职司机和兼职性车辆；专职司机和专职性车辆由具有出租车行业牌照的企业继续经营。

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