1656年，马车的允许量被提升到200辆，而马车夫正式被承认为一种职业。

 

　　1662年，查尔斯二世要求所有的出租马车必须拥有拍照，并把允许数量提高到400。

 

　　1688年，议会把出租马车允许量提高到600，并在6年后提高到700。

 

　　1711年，这个数字又从600提高到了1000。

 

　　1833年，出租马车行业在不受监管，马车数量也不再设上限。唯一的要求是，车夫和马车必须“fit and proper”，这一条件沿用至今。

 

　　最初的Hackney Cab

 

　　1823年，一种双座、双轮的敞篷马车从法国引进。这种新车型因为它的舒适和速度而广受欢迎。就是这种马车开始，被称为cab，它来源于法语，原意是“象山羊一样跳”。

 

　　经典的Hansom Cab

 

　　1834年，有个叫Joseph Hanson的英国人，觉得这样的马车还是不太对。于是他发明了The Hansom Cab，就是我们先在看到的那种双轮马车了。当然，这个人发明不是为了造福大家的，他还顺便申请了专利。因为这种马车实在是很受欢迎，到了19世纪30年代末期的时候，街上已经是以Hansom cab为主了，而旧式的四轮马车，只有在车站周围，大家需要它更加强大的运力的时候，才能找到。

 

　　其实早在The Hansom Cab被设计之前两年，也就是1832年，Edward Boulnois就推出了一种车夫在前，并且有着封闭驾驶室的双轮马车。然而这种车型最终没能流行的原因是，乘客不在车夫视野中，实在是太容易不付车费就跑路了。

 

　　最早的Taximeter

 

　　1891年，一个叫Wilhelm Bruhn的德国人（这次不是英国人了哟）发明了出租车计价器。这个词的拼写是Taximeter，对啦，聪明的小伙伴一定已经猜到了，这个词的就是出租车taxi的来源。在少数资料中，还有另一种说法，出租车计价器是德国一个Thurn und Taxis男爵发明的，他们家族还建立了欧洲第一个现代邮政系统。