党政机关公车改革10月基本完成

 

　　方案明确，坚持社会化、市场化方向，合理配置公务用车资源，从创新公务交通分类提供方式，切实保障公务出行，有效降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公务管理规范透明、监管问责科学有效，确保市、县（市）区各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额，全市整体节省支出率不低于7%，基本形成符合省情市情的新型公务用车制度；改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改。

 

　　方案明确，争取2016年9月底基本完成市本级党政机关公务用车制度改革，2016年10月基本完成县乡以下党政机关公务用车制度改革。

 

　　非参公事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，待国家和省相关政策出台后，按照规定执行。

 

　　鼓励党政主要负责人参加改革

 

　　公务用车制度改革范围已明确。

 

　　机构范围：各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位）全部参加改革。

 

　　人员范围：在编在岗的厅（局）及以下工作人员。

 

　　车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

 

　　方案明确鼓励各级党政机关负责人参加车改。鼓励市、县（市）区、乡（镇）党政主要负责人和其他正厅级领导干部参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取交通补贴。

 

　　方案明确合理确定公务用车保留数量。市和各县（市）区党委、人大、政府、政协机关根据工作性质和任务，合理保留机要通信、应急、调研和接待等用车数量，由各级公务用车制度改革领导小组审核确定，其中调研和接待用车按不超过现有的35%保留。

 

　　县（市）区直各单位根据当地人口规模和区域环境状况确定保留车辆：县（市）常住人口30万人以下（含30万人）的，县（市）直单位保留车辆总数不超过40辆；县（市）常住人口30万人以上的，县（市）直单位保留车辆总数不超过45辆。区农业人口10万人以下的（含10万人），区直单位保留车辆总数不超过35辆；区农业人口10万人以上的，总数不超过40辆。

 

　　乡（镇）常住人口在5万以下的（含5万人）的，每个乡镇保留车辆总数不超过2辆；乡（镇）常住人口5万人以上的，保留不超过3辆。每个街道则按不超过2辆保留。个别乡（镇、街道）确因地理环境较为复杂，或常住人口达10万人以上的，可允许增加1辆。

 

　　改革后保留的机要通信、应急和接待等公务车辆，除必须配备到部门外，要集中起来建立服务平台，实行统一管理。服务平台两年内建设到位。交通补贴分6个档次。