1.8L排量轿车

1.6L排量轿车

　　　　
轿车：合资拥有品牌优势 自主遇政策春天

　　在我国原公务车配备标准下，2.0L排量的上限标准成为公务车市场的黄金排量。2.0L排量的车型在很长一段时间内占据了公务车轿车市场大部分的份额，无论是合资品牌还是自主品牌大都推出了2.0L主打车型。
　　
　　在执行18万元、1.8L的一般公务车新标准后，很多汽车厂商的某些车型在公务车市场的销量将受到冲击。从市场上已有的车型来看，合资品牌拥有1.8L排量车型较多，而德系车型主要盘踞在1.8T车型上，占据了非常有利的地位。
　　
　　现有的汽车市场中，1.8L排量车型相对于2.0L排量车型来说要少得多，除了德系车型较多之外，欧美、日韩系车型都只有寥寥几款，并且还不是其主打车型。从表格中看到，东风悦达起亚的赛拉图和北京现代的伊兰特悦动以及名驭都属于紧凑或经济车型，售价都在13万元以上，刚刚达到公务车配备标准的通信机要用车标准。日系车原本在公务车轿车市场尤其是中高级轿车市场占据了非常大的市场份额，但面临新的公务车配备标准，1.8L这个排量的日系车就很难与德系车抗衡。目前市场上只有一汽丰田卡罗拉和东风本田思域的排量和价格比较具备竞争力，而东风日产和广汽丰田、广汽本田都没有适合的车型，日系车在公务车市场的地位将受到挑战。
　　
　　自主品牌在1.8L、18万元以下的轿车车型同样不多，目前只有奇瑞汽车、上海汽车、华泰汽车、华晨汽车、吉利、比亚迪等几家企业有此车型，可选择的空间并不大。另外，有些企业即使拥有1.8L排量的车型，在竞争中不具有优势，较难与合资品牌同台竞争。不过一些自主品牌，像一汽轿车、广汽乘用车等车企早已嗅出公务车标准调整的机遇，提前进行1.8L车型研发，目前正好上市，可以重点向政府用户推荐。
　　
　　另外，根据最新政策，要制定《党政机关公务用车选用车型目录》，目前看来，自主品牌是受益者。所以，业内专家认为，自主品牌将在未来政府采购市场迎来真正机遇。
　　
　　在1.6L的车型中，无论是合资品牌还是自主品牌，车型都很多，从表格统计的数量可以看出，每个品牌大都有数款车型。其实，早期合资品牌的1.6L车型较少，他们大都专注于排量较高利润较大的市场，但近几年竞争激烈，尤其是自主品牌在1.6L市场做得风生水起，使合资品牌产品不断下探，很多1.6L车型成为主打车型。相对来说，1.6L车型是自主品牌最具竞争力的车型，主要是性价比高，但这一优点在政府采购市场较难充分体现，所以销量并不大。