编者按 近段时间，多地发生校车事故引起中央领导高度重视。12月11日，国务院法制办发布《校车安全条例（草案征求意见稿）》，对校车服务的责任方进行了进一步明确，并对大家最关心的财政资金来源进行了规定，尤其是对校车安全标准和许可制度进行了进一步强调。政府采购官员及很多汽车企业人士认为，涉及财政资金的校车项目应该纳入政府采购，因为政府采购已经有一套比较成熟和规范的流程。《政府采购信息报》从本期开始分别从政府和企业角度对校车采购进行专题探讨，本期推出“校车政府采购专题之政府篇”，分别从官员观点、企业声音、政策解读等角度，对校车纳入政府采购的可操作性进行探讨，以供读者参考。

校车事故频发，安全检查越来越受重视。

    17名甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇的幼儿在瞬间被夺去了生命，原因是校车超载。这样的特大校车事故在即将过去的2011年发生了7起，令人痛心。

    目前的校车不但数量少，而且质量差，大都是学校雇佣社会上的一些车辆一天两次承担接送学生的任务，没有专门的校车。如果要想校车惨案不再发生，必须制定校车标准，有严格的监管体系，给学校配备足够数量的校车，而且保证安全。

    校车安全问题已成为社会普遍关注的大事，在数不胜数的大量媒体报道中，政府采购的作用被凸现出来，“如果提早规范校车，对校车实行政府采购，可能就不会发生这么多的惨剧了。”

    政府阳光采购规范校车

    目前大部分接送学生的车辆严格来说不能称之为校车，大都是学校出钱雇佣校外车辆接送学生，教育部集中采购中心相关人员认为，资金来源的五花八门导致校车管理无规范，车辆安全也无法得到保障，如果校车采购能够有统一、稳定的资金来源，实行政府采购，校车运营就会大大改观。

    山西省在2011年的汽车协议供货全省联动公开招标中，将校车作为单独一包进行招标就是一次尝试。校车实行政府采购的好处主要体现在四点：第一，保证都是正规厂家生产的车辆，能保证质量，无需担心车辆安全问题；第二，将校车集中采购，形成规模效益，能够节约大量资金；第三，避免腐败。校车采购不再是一言堂，而是通过公开、公平、公正的原则进行阳光采购；第四，促进厂家之间的有序竞争。如果将校车纳入政府采购，形成了规模采购，校车潜在市场需求高达4000亿元的规模将吸引所有主流厂商参与竞争，为了中标，厂商会尽可能地完善校车各项指标。

    宇通客车品牌管理部相关人员表示，目前的校车采购杂乱无章，大部分学校不采购正规的校车，所以虽然校车潜在需求很大，但汽车厂商销量并不好。如果实行政府采购，校车4000亿元的潜在需求就会转变成实实在在的大蛋糕，对汽车厂商的吸引力是毋庸置疑的，我们希望能够在规范的环境下参与校车采购。