■ 自主品牌如何抓住《目录》机遇（四）
　　　　　　

　　在政府采购市场，有一个独特的细分市场，那就是多功能乘用车（MPV），此前，国内并没有这种车型，随着需求增加而逐渐被广泛接受。
　　
　　多功能乘用车（multi-Purpose Vehicles）简称MPV，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性以及厢式货车的功能于一身，一般可以乘坐7~8人，是很多政府部门集体出行的较好交通工具。
　　
　　“之前国内没有MPV的时候，大家都是用轻客作为交通工具集体出行，轻客虽然空间较大，但在舒适度上较差” 山西省省级政府采购中心副主任王跃进介绍说，“MPV进入中国后，其优势逐渐被接受，就被政府广泛使用了。”
　　
　　正是考虑到政府用户的这种需求，在三部门发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》（以下简称《目录》）中，也把多功能乘用车作为单独的车型进行发布。
　　
　　客观地说，国内MPV市场是合资品牌催生和带动起来的，也是那时开始形成垄断。长期以来，上海通用别克GL8占领了大部分公务车市场份额，《目录》的出台彻底打破了垄断局面,合资品牌被排除在外。不过，有官员开始担心自主品牌MPV能否满足政府需要。
　　
　　江淮汽车原董事长左延安表示，经过多年发展，自主品牌汽车在各方面有很大提升，尤其是MPV已经跟合资品牌品质、性能相差无几，而自主品牌MPV性价比高，这是其最大优势。
　　
　　业内人士认为，入围的自主品牌MPV在性能上差距不大，主要在品牌影响、空间、舒适度等方面展开竞争。
　　
　　2.0L和2.4L车型总量占85%
　　
　　虽然相关规定要求一般公务车要在18万元和1.8L以内，但对MPV等非轿车类车型根据特殊需要可把排量放宽到2.5L以内。
　　
　　此次入围《目录》的MPV车型就主要集中在2.0L和2.4L两种排量，64款车型中只有十款车是采用2.0L以下排量，2.0L和2.4L占到了车型总量的85%。
　　
　　王跃进认为，MPV由于本身车身较重，加上乘载人多，需要的动力较大，所以排量要求也较高。
　　
　　因此，在实际采购中，《目录》 2.0L和2.4L排量以及动力比较强劲的车型更具竞争力。从目前来看，符合这一标准的车型中，江淮瑞风、奇瑞威麟V5、华晨金杯阁瑞斯、风行菱智等更有竞争力。
　　
　　空间需宽敞
　　
　　MPV之所以被市场接受，也广受政府用户欢迎就在于其乘坐的人数多，也就是说其空间宽敞是其一大优点。
　　
　　目前，市场主流MPV车身尺寸的长宽高分别在4.5米、1.75米、1.65米左右，这是相对比较标准的空间尺寸，如果比这个尺寸高说明空间更大，更有优势，反之则没有优势。
　　
　　王跃进表示，MPV之所以受欢迎就是乘坐的人多，现在政府部门精简编制后，一个部门出去开会，基本一辆MPV就可以够用，所以，空间是吸引政府用户的一大指标。
　　
　　《目录》中的入围车型在空间方面比较有优势的是江淮瑞风等车型，这些车型也将成为官员的重点选择车型。
　　
　　舒适度很关键
　　
　　事实上，早期国内的汽车市场，并没有MPV，当时是轻客代替MPV的拉载多人的需求，但由于轻客底盘较差，舒适度也远远不如MPV，最后轻客逐渐被MPV取代。
　　
　　有一些轻客厂家为了适应市场需求，在使用轻客底盘及技术的基础上，进行了一定技术改造，生产出一批MPV，但这些MPV并非真正轿车底盘的MPV，因此，在舒适度方面较差。不过这种轻客底盘的MPV由于价格较低、空间较大，也有一定市场。
　　
　　《目录》中入围的MPV大都宣称来自轿车底盘，并在舒适度上有很大提升，但在实际的市场应用中，只有一些品牌知名度较高，经过市场考验的车型才真正受到青睐。比如，江淮瑞风系列车型。
　　
　　左延安认为，轻客底盘的MPV目前也有一定市场，但从长远来看，真正具有竞争力的仍是轿车化MPV，也就是说这些MPV在性能、配置、舒适度等方面更接近轿车，也因此更受用户欢迎。
　　
　　因此，业内人士认为，未来MPV的发展方向仍是在保证空间的基础上，不断提升舒适度，《目录》中入围的MPV车型要想受到官员青睐，也需要在这些方面下功夫。