多车企高管换防 车市再现旺季卖车淡季整人

“候雁已离开比亚迪了。”在这则消息在朋友圈持续发酵，同一天，一汽-大众销售公司总经理胡汉杰被调离的消息在坊间盛传。与二位离职同时传播的还有车市“旺季卖车，淡季整人”的说法。据传，二人的离职均是因为上半年销量不乐观。

数据显示，今年上半年，一汽-大众销量为80.4万辆，同比下降11.3%，尽管下滑幅度超出预期，但一汽大众销量仍然在乘用车企业中排名第二位。

胡汉杰于2014年2月25日就任一汽-大众销售公司总经理一职，至今任职仅17个月，成为一汽-大众任职期最短的一届销售总经理。与之一同变动的还有，一汽-大众品牌公关总监拱兴波即将调至奥迪客户关系管理岗位任职；一汽-大众新闻发言人李鹏程将接任一汽-大众品牌公关总监。

业内人士认为，面对销量、市占率双降，寻找行之有效的解决方案无疑是当务之急。曾经在合资企业经受锻炼，又有集团营销管理经验的董修惠被寄予厚望，也在情理之中。而作为原一汽-大众商务副总经理的胡汉杰，制定全新“企业社会责任战略”，并成为“2020战略”的重要幕后推手，为一汽-大众挑战未来更高发展目标赢得先机，此次调任解放，与其说转身，不如说是“回归”。

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再看比亚迪方面，此前，由于2010年比亚迪没有达到预想的60万辆销售目标，导致夏治冰下台。而侯雁此次选择离职或许也是因为销售压力的原因。

侯雁到任后，比亚迪2011年销量是44万辆，2012年42万辆，2013年50.6万辆，2014年43.5万辆。

据最新销量数据显示，比亚迪汽车1-5月实现销售19.17万辆，同比增长11.35%，而6月份比亚迪销量达到35808辆，同比增长1.54%。与6月乘用车市场同比3.36%的跌幅相比，侯雁这份“期中考卷”并不难看。

不过，比亚迪新能源汽车方面，秦6月销量达4015辆，环比增长14%，同比增长280.6%；1-6月累计销量达16477辆，以高出第二名近1.1万辆的傲人成绩继续蝉联新能源汽车销量王；纯电动汽车e6售出505辆，同比大涨97%，唐售出412辆。

而在传统汽车方面， S7销量10865辆，昔日支柱S6仅卖出1856辆，“神车”F3保持在万辆水准（11070辆），但速锐销量（4380辆）同比下跌31.1%，L3和G6的销量竟然是0……

或许这是候雁离任的主要原因。

从侯雁手中接棒的舒酉星现任比亚迪第八事业部总经理，此前主要专注于电脑产品ODM的研发设计与生产。对于擅长IT技术的舒酉星被委派到市场第一线扛起销售重任，业内认为这或与当前汽车行业发展趋势有关，汽车正在加快与互联网融合，王传福重用IT高管，将迎战陆续闯入新能源汽车领域的互联网企业。