身边有不少人疑问：怎么感觉长城汽车这几年突然就崛起了呢？很多企业都在苦苦挣扎，长城汽车每月销量却在逆势增长，5月销量8.2万辆，同比大幅增长31%。WHY？

 

　　没有人能随随变变就成功，也没有一直幸运的人，长城汽车之所以能在经济形势极其严峻的形势下，依然保持良好的销量态势，是因为长城汽车有长远的战略目光和强大的技术储备，产品力和品牌力同步提升。
 

5G远程无人驾驶
 

　　销量领跑来自于产品本身的强大，说到底是技术的支撑。对于技术，长城汽车掌门人魏建军是痴狂的，他自己就是一个技术达人，带领长城深耕核心技术，让长城在核心技术储备方面，领跑了中国车市，使长城从一个名不见经传的小厂成为一线自主品牌。

 

　　五年间研发投入175亿元  大手笔

 

　　“过度投入、精准研发”是长城汽车这么多年在的研发理念，高投入也代表着长城汽车技术研发在高标准、精益化、尖端化方面的超前布局。

 

　　据了解，近年来，长城汽车的研发投入不断增加，2015-2019年，长城汽车研发总投入从27.61亿逐年递增至 42.48亿元，总计超过175亿元，占营业收入比例从3.23%-4.47%逐年递增。
 

长城汽车氢能技术中心
 

　　2019年，长城汽车研发总投入42.48亿元，同比增长7.31%。

 

　　据业内专家介绍，长城汽车在中国车企中的研发水平走在前列，相较于外资车企，中国投资研发性价比高，但要赶超国际巨头车企，还需要在研发上不断突破。
 

国内首款95KW乘用车燃料电池发动机
 

　　作为技术出身的掌门人，魏建军深谙掌握核心技术的重要性。真正的大企业不是规模有多大，而是掌握了核心技术，技术是第一生产力，掌握核心技术同时也是大企业当仁不让的责任，大企业未来要争夺在技术领域的创新，要做数字工匠。

 

　　“疯狂”的专利

 

　　数据显示，2019年长城汽车拥有高达10243项专利。这么多高含金量的专利，长城汽车是如何做到的？
 

超越-300E 100kW燃料电池系统

　　据介绍，长城汽车创新能力方面的快速提升得益于四个方面布局。

 

　　首先是资金方面的大量投入，过去五年，长城汽车累计研发投入超175亿元，以技术保鲜提升产品力和品牌力。

 

　　其次是大量培育和引进人才。目前，长城汽车已拥有技术研发人员超过万人，其中外籍专家1000余人。

 

　　再者是全球化研发实力的支撑。目前，长城汽车整合了全球顶尖研发资源，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国设立了海外研发中心，构建了以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美的研发布局；建立了从概念设计、开发设计、仿真计算、性能开发到试验验证等一系列完善的产品开发流程，并依托国际化的供应商体系，确保了技术研究和产品研发的高效和协同。

 

　　最后是平台体系的构建。例如新能源车型平台方面，长城汽车已经拥有基于插电式混合动力汽车（PHEV）技术的Pi4平台、纯电动专属ME平台（产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车）、燃料电池车型专属平台。另外，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步伐。

 

　　全面掌握动力系统核心技术 引以为傲

 

　　长城汽车最引以为傲的是实现了动力系统核心技术的全面掌握并拥有了持续更新迭代的自主研发能力。
 

长城汽车风洞实验室
 

　　2019年6月20日，“Ⅰ纪元”动力总成技术正式发布，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动等多种产品。其中，9DCT是目前全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，相较上一代7DCT，该款变速器不只是简单地增加挡位，而是基于全新构架开发的一款高承载、轻量化、小型化的9挡湿式双离合自动变速器产品。在性能方面， 9DCT变速器不仅拥有7DCT全部的优异性能，还采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使得综合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。

 

　　4N20发动机在热效率上更进一步，其首个量产机型EN01热效率达到38.3%，不仅成为目前国内热效率最高的发动机，还可比肩本田1.5T地球梦发动机保持的涡轮增压机头热效率纪录。同时，在发动机性能参数方面，4C20发动机在最大马力与峰值扭矩上就可全面对标宝马B48发动机，4N20发动机则在此基础上，将峰值扭矩再次提升几十牛·米，达到国际先进水准。

 

　　4N20+9DCT动力组合让长城汽车动力系统迈入世界顶级阵营。核心技术持续升级，向世界展现了中国制造的强悍实力。

 

　　未来五年内研发投入300亿元  志在全球

 

　　据介绍，未来5年内长城汽车全球研发投入将超过300亿元，不断提升长城汽车在全球的品牌价值和产品核心竞争力。

 

　　随着“新四化”的兴起，长城汽车逐步释放长期积累的技术优势，将最新科技成果快速应用于新产品上。截至2020年一季度，长城汽车旗下新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%；超45%热销车型装备L2级自动驾驶技术，居中国品牌首位。

 

　　深耕研发为长城汽车提供了着力贴合消费者需求的创新能力，助力市场销量的增长。

 

　　近年来，长城汽车的技术研发实力也得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。经过持续多年的技术耕耘与优质经营，长城汽车当前的市场销量与品牌形象已具备了全球竞争力，并逐步向高端化转型，产品技术含量与附加值逐渐提高，拥有广泛、自主的核心技术和超高的性价比。

 

　　面向未来，长城汽车将继续夯实体系能力，并以更加开放的心态和精神，以更新视野创造新格局，以更新形式实现新超越，逐步实现从领跑中国，到逐鹿全球的跨越。

 

　　长城汽车专利大事记：

 

　　1）1999年4月7日，长城汽车以“轻型客货汽车”申请了第一件外观设计专利，实现专利申请“零”的突破，发明人为魏建军董事长。

 

　　2）2011年，长城汽车创新能力持续提升，专利数量快速增长，专利申请突破一千项。

 

　　3）2019年，长城汽车专利质量持续提升，核心技术已在国内外形成系统的专利布局，累计申请专利突破一万项。

 

　　长城汽车专利重要荣誉：

 

　　2013年10月，长城汽车哈弗H6荣获第十五届中国外观设计专利金奖；

 

　　2015年12月，长城汽车获评国家知识产权示范企业；

 

　　2016年12月，长城汽车哈弗H2荣获第十八届中国外观设计金奖；

 

　　2019年，长城汽车WEYVV7荣获第二十一届中国外观设计专利金奖（预获奖）。长城汽车三次获得外观设计奖项最高殊荣。