跃进新能源

 

　　得益于哈弗系列SUV在市场上的大放异彩，让长城留给消费者一个“只会造SUV”的印象。当下持续升温的新能源汽车市场更是没有长城或者哈弗的身影。而对于这样的落寞，魏建军自然希望要做出改观。

 

　　新能源作为长城汽车今后重点布局的项目，在本次科技节中表现出彩，如PHEV动力电池模组、混合动力智能四驱模块以及燃料电池概念模型车等展品均是长城汽车最新的研发成果。其中PHEV动力电池模组已计划在长城汽车首款插电式混合动力（PHEV）车型上应用，且为国内首款搭载该模组的车型。

 

　　其实，长城早早地就进行了新能源技术方面的基础性研发，长城2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列，7个车型的新能源汽车，已经有了足够的量产技术储备。“今年新能源车的发展到了恰当的时机，下半年长城汽车将借势发力，将之前的研发成果转化为产品。”魏建军下达了进军新能源市场的“军令状”。

 

　　而对于主打纯电动技术的特斯拉，首次对其开腔评价的魏建军展示的是技术狂人的自信，“ 我一直觉得特斯拉并没有什么技术，他是定位商业模式好，更多的是商业模式的成功。”

 

 

　　在刚刚开幕的长城科技节上，环球网汽车频道记者还获知消息，一个浓缩聚焦汽车前瞻性技术的保定版本“硅谷”已经呼之欲出。

 

 

　　长城风洞实验室

 

　　将未来聚焦在SUV产品阵营的魏建军，不惜斥巨资打造了孵育未来技术和科技的“哈弗技术中心”，根据长城内部消息人士透露，园区占地面积25万m2，总建筑面积26万m2，工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人。该中心围绕SUV产品开发，从组织规划和硬件设施为SUV整车产品开发和产品验证工作提供强有力保障，已经于今年开始正式投入使用。

 

　　而更值得一提的是，试验中心包括环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等14类大型综合试验室。其中，环境风洞试验室最大试验风速可以模拟车辆行驶到250km/h的条件，是国内建设风口面积最大的环境风洞，达到并超过国外技术水平。

 

　　“关键在于做事情的时候能不能选择对（的方向）。假如做不对，无论投入什么样的技术、什么样的人才装备、各种资源等，如果一切的整合都是向错误的方向发展，这么的话怎么做都对不了。”在魏建军看来，研发实力日渐增强与资源整合能力的提升是长城汽车未来业绩攀升的坚实基础。