自主品牌借新公车时代腾飞（上）

　　编者按 最新数据显示，2014年，中央国家机关汽车协议供货中自主品牌采购金额占比超过40%，比2013年增加了16%；各地对自主品牌的采购也逐年增加。自主品牌在政府采购中的主场优势开始凸现，新公车时代来临。

　　《中国制造2025》汽车强国梦如何实现？在我国自主品牌崛起而未成为巨人之前，政府的扶持依然不可少。汽车企业和政府支持共同努力，才有可能实现汽车强国梦。为此，本报适时分三期推出“自主品牌借新公车时代腾飞”系列报道，提醒我们要看到汽车自主品牌企业经过多年积累和努力取得的骄人成绩，政府应把对自主品牌的支持作为一项系统工程，不断细化政策，多多采购自主品牌。自主品牌汽车企业应乘胜追击，走好“经营品牌”之路。

　　新公车时代已经到来，自主品牌的主场优势开始显现出来。

　　最新统计数据显示，在2014年中央国家机关汽车协议供货中，自主品牌汽车采购金额占比超过40%，比2013年竟增加了16%。

　　广州海关车队鄢经理告诉《政府采购信息报》记者：“近年来，政府对自主品牌车型的采购比例逐年增加，在广州海关用车中，自主品牌和合资品牌的比例已接近1：1。在政府用车中，自主品牌份额逐渐超越合资品牌已成定势。”

　　从中央到地方，政府用车采购自主品牌的比例在逐年提升。当下，以一汽红旗、上汽荣威、北汽绅宝、广汽传祺为首的，以自主创新为己任、以产业报国为使命的自主品牌已然崛起，希望共同实现从汽车大国向汽车强国的转变。

　　习近平总书记在关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话中指出：“我们逐渐要改坐自主品牌的汽车，现在，我国已有了自己的设计和生产，老坐外国车观感也不好……很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

　　自主品牌屡中大单

　　今年4月，中国残疾人联合会采购811台SUV用于县级残联流动服务车，上汽荣威和广汽传祺中标；海关系统2014年执法执勤车辆招标项目，上汽乘用车中标第二包，中标金额603万元；农业部采购472辆科技入户直通车，需求车型为轻客，经过专家层层评审，最后是自主品牌上汽大通斩获大标，中标金额为8253万元……由此可见，自主品牌斩获政府采购大单的事例已非少数，呈现出一股“星星之火可以燎原”之势。

上汽荣威950 1.8T专为公商务打造

　　农业部工程建设服务中心有关人员表示，前几年，农业部汽车大单基本由合资品牌包揽，但随着自主品牌的快速发展，去年的科技入户直通车项目已经被自主品牌独揽。政府采购项目有严格的评审规则和程序，需要把所有投标企业放在一起进行综合评比，最终评选出综合实力最强的企业中标。所以说，自主品牌在各方面已经可以媲美合资品牌，而且还略胜一筹。

　　河南省水利厅规划计划处杨先生介绍，在各单位政府业务用车中，自主品牌比例确实越来越多，使用单位已从一开始的不愿意到现在的坦然接受，“开起来还是很不错的。”

　　除了日常的政府采购项目外，近几年，军队对自主品牌汽车的采购力度也在加大。2013年，解放军四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，要求：“公务用车实行集中采购，选用自主品牌汽车。”

　　江淮、广汽、上汽等越来越多的自主品牌车型进入总装备部。