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鼠标操控 凌云两轮电动汽车技术发布

作者:张静 发布于:2018-04-23 13:15:01 来源:政府采购信息报/网
   在我们的印象中,汽车通常有四个轮子,方向盘,油门,刹车……
 
  4月20日,凌云在北京召开两轮电动汽车技术发布会,并且全球首次公开试乘试驾邀请活动,颠覆了我们对于汽车的传统认知。
 
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  这确定不是一款套了盖子的摩托车?凌云汽车创始人兼CEO祝凌云对凌云两轮电动汽车这样评价:“它不是摩托车,是一款鼠标操控的小型化、轻量化、电动化的两轮汽车。汽车产业链的漫长和创新的难度令很多创业者望而却步,但如果凌云不去做,汽车目录里面永远不会有两轮这个品类!”
 
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  与传统汽车相比,凌云汽车的外观更小巧,线条简约,像是一架无翼战机,车身长2994mm,高1505mm,宽935mm,体积不到普通车辆的一半,在城市街道中穿行,灵巧便利,能在一定程度上解决交通拥堵问题。
 
  新车共一前一后两个轮子,并且采用最简单的自动挡汽车模式驾驶,方向盘、油门踏板和刹车踏板的设置与四轮汽车一样,容易上手。凌云两轮汽车采用了弧面轮胎,在行驶时与地面成点接触状态,能够有效减少颠簸和震动,胎噪更小。
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  凌云两轮电动汽车采用全封闭性,无论是车内外的空气循环,空调和热风,与传统汽车完全相同。同时自平衡技术可使转弯带来的倾斜力被抵消,大大提升驾乘舒适度。
 
  在安全方面,凌云使用的控制力矩陀螺,受到外力碰撞时,力矩陀螺会自动调整,保证车身平衡,没有任何侧倾感,让乘驾人员更安全。这得益于凌云两轮汽车的核心关键技术--机械陀螺仪。这是一种广泛应用于航空航天领域的姿态控制技术,原理在于利用角动量守恒定律,通过控制力矩陀螺内部飞轮的角动量交换,自动校准车辆重心,让汽车始终保持平衡。
 
  作为一辆纯电动汽车,凌云两轮汽车采用全铝底盘和碳纤维材质车身,整车重量仅400kg,百公里耗电量低于5度。目前凌云的两轮电动汽车的内部实测速度已达100km/h。城市主路限速一般在80公里,最高限速在100公里,完全满足日常出行需求,实用性极高。
 
  另外,电池系统搭载2-3块电池组成的插片式电池组,插片式电池组有两方面好处:一是电池片能够单独插拔,实现家庭环境下充电,为车主省下了安装、寻找充电桩的麻烦;二是可以根据具体的行驶半径灵活配置电池片数量,避免了资源的浪费。
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