“绿色发展”是十九大报告中关于汽车产业的关键词之一，新能源汽车推广刻不容缓。而“绿能”也是东风公司“十三五”期间的重要技术战略方向。本次展会上，东风汽车公司携东风风神E70、AX7-PHEV，东风风行S50EV、M5EV，东风雷诺风诺E300、东风氢燃料电池物流车6款新能源车型亮相，向我们集中展示了东风“绿能”战略的技术实力与创新成果。中国机械工业联合会会长王瑞祥、工业和信息化部副部长辛国斌等领导参观了东风公司展台。

 

　　乘商并举，6款新能源车型尽显技术实力

 

　　本次展出的旗舰车型——东风风神E70纯电动轿车，被定位为“超级纯电动中级车”，各项性能在同级车辆中都极具优势，具备超长续航、超大空间、超强安全、超炫科技、超级省钱、超优服务六大优势。关键续航能力方面，东风风神E70所搭载的高能量密度动力电池容量达到49.1kWh，由东风公司与宁德时代联合开发，具有小内阻的技术优势，驱动电机高效区广，工况续航里程超过351公里，最大续航里程超过500公里，完全满足用户日常通勤和长途出游。东风风神E70电量补给能力同样高效，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8小时可充至满电状态。售后方面，东风风神E70则提供8年/15万公里的三电质保、8年/50万公里的电芯质保等贴心服务，使用户用车无忧。

 

　　东风风神E70已于10月12日正式上市，设有超享版和超睿版两个规格，市场建议价分别为21.28万元和22.28万元，补贴后售价分别为13.98万元和14.98万元（地方补贴政策以北京为例）。在上市当天，东风公司即向全国6家企业交付了首批2000台东风风神E70。东风风神E70的上市，将成为新能源汽车市场的有力竞争者，改写中国新能源汽车市场格局。

 

　　东风风神AX7-PHEV是东风公司自主研发插电式混合动力SUV，整车具备纯电驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驻车发电等多种工作模式。

 

 

　　东风风行景逸S50EV是东风风行首款电动轿车，动力充沛、提速高效，最高时速达到150km/h，综合续航里程将超过255km，集操控轻盈、乘坐舒适、高安全等级与高静谧性于一体，各项性能指标达到国际纯电动汽车技术水平。

 

 

　　东风风行菱智M5EV是基于菱智M5长车打造，搭载柳汽自主研发的前置后驱纯电动驱动系统，动力强劲高效，0-50km/h加速时间小于5s，最高车速大于120km/h，NEDC续航里程大于200公里。该车经济环保，使用成本低，且用途多样，同时兼顾旅游、通勤及城市物流的需求。

 

 

　　东风雷诺风诺E300采用雷诺家族前脸设计，整车设计层次分明，整车搭载雷诺Z.E纯电动系统，电机最大功率达到75kw，最大扭矩达226n.m，最大续航里程达到310公里，最高时速达135km/h，同时风诺E300采用雷诺交流充电技术，慢充6h充满，快充1h充至80%。

 

 

　　东风特汽(十堰)专用车有限公司生产的氢燃料电池物流车“新”驰电掣，“氢”有独钟，采用国际先进可靠的电堆系统，铝胆炭纤维复合材料气瓶，密封性能好，充气时间短，加氢8-10分钟，续航里程300km；采用浅充浅放，电池寿命长达8年，排放物只有水，安全环保。

 

 

 

　　东风公司始终坚持高起点、高标准的推动新能源汽车发展，主动主导对关键技术和核心资源的掌握。

 

　　自主创新与开放合作的“双轮驱动”是东风掌握关键技术和核心资源的关键。东风公司不仅通过收购瑞典T公司，建立电控系统研发基地，并分别与宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等细分领域优势企业开展合作。同时，东风公司先后与PSA集团联合开发电动版共用模块化平台(e-CMP)，与雷诺—日产联盟建立“易捷特新能源汽车有限公司”联合开发电动汽车，整合全球资源为己所用。

 

　　目前，东风公司已建成电池、电机、电控等系统实验室28个，覆盖“三电”关键零部件性能测试能力；构建了可以满足3大技术路线（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车）所需的新能源汽车模块化平台，其中包括“三电”以及动力耦合、高速减速箱等关键技术。东风公司新能源累计获得授权专利438项，参与编制国家标准16项、行业标准3项。今年以来，在国家新能源推广目录中，东风公司有156款车型进入公告，数量位居行业前三。

 

　　得益于新能源技术的厚积薄发与新能源产品的不断推出，东风公司新能源汽车销量2015年、2016年连续两年在四大汽车集团中排名第一。今年1-9月，东风公司新能源汽车3.43万辆，同比增长130.5%。更重要的是，东风公司通过成本和风险管控，新能源事业整体保持盈利。

 

 

　　去年7月，东风公司发布“583”计划，明确提出，“十三五”期间，东风公司将通过掌握5项核心资源掌控和8项关键技术开发，在3个方面进行商业模式创新，从而抢占新能源汽车制高点。围绕该目标，东风“十三五”期间将新增投入200多亿元，加速核心资源掌控，加速关键技术开发，加速产品布局，加速产业化进程。

 

　　目前，东风公司已形成乘用车、商用车并举，纯电动、插电式混合动力与燃料电池“三大技术路线”并进的全系列新能源产品线格局，构建了三大技术路线所需的新能源汽车模块化平台，在武汉、十堰、襄阳、广州等地初步建成8个新能源汽车及关键零部件基地，具备了22万辆的产能。同时，柳州、郑州等地也正在加快建设东风新能源乘用车产能。

 

　　而在坚持自己设计，自己生产的原则下，以“三电”为核心的东风新能源汽车示范产业园项目也将奠基开建，项目总投资165亿元，其中东风新能源汽车“三电”项目的投资达93亿元，建成后东风新能源汽车生产规模将进一步扩大。

 

　　在新能源汽车销售方面，东风公司已形成了包括分时租赁、专线运营、出租车运营、互联网+专车服务和通勤车5个方面的商业模式。其中分时租赁，东风已经推出“易微享”东风出行自助服务平台。同时，通过“央企合作”平台，东风公司还与中国航空集团、中国医药集团、中国普天等企业展开合作，共同推广东风新能源汽车。

 

　　创新引领，绿色发展。随着双积分政策逐渐明朗，中国新能源汽车市场空间将进一步释放。在“583”计划引领下，东风公司新能源汽车事业将迎来新格局。预计到2020年，东风公司新能源汽车市场占有率将达到18%，实现销量36万辆；到2025年，市场占有率将达到20%，销量冲刺100万辆。