首汽租车LOGO

 

　　“品质、信赖”是80%的人对首汽的评价。作为一家92年成立的实力雄厚的专业性汽车租赁公司，它的服务和车辆都是高品质的，是值得租车人信赖的。但在互联网+的时代，来势汹汹的竞争者如神州、一嗨、滴滴等也进入了车辆租赁行业，并且玩法更新潮。

 

　　在市场冲击下，首汽租车将如何把固有优势和互联网+结合起来？面对需求越来越多的公车租赁市场，首汽租车的解决方案是什么？目前车辆租赁市场面对的痛点是什么？近日，政府采购信息报/网记者就上述问题跟首汽租车运营总监韩磊进行了深度沟通。

 

首汽租车运营总监韩磊
 

 

　　满足不同租车群体的需求

 

　　政府采购信息报/网：互联网时代，人们出行发生了很大变化，首汽租车针对这一时代趋势进行了哪些产品优化和布局？

 

　　韩磊：在互联网+的驱使下，传统的出行模式也逐渐变为智慧出行，作为老牌的汽车租赁企业，我们也面临着机遇和挑战。

 

　　现在人们的出行领域可分为租车和用车两个维度。首汽租车根据消费者不同的出行场景，推出了一系列的产品，例如，面向C端消费者制定了短租自驾和分时租赁的模式；面向B端消费者制定了定向长租、网约车以及短租自驾模式。

 

　　短租主要解决的是城市出行、商务出行以及短途旅游，首汽租车的短租自驾主要针对300km-500km的出行距离；网约车是城市日常出行的专车业务；企业用车则是为企业用车提供定制化的一站式解决方案和服务，满足企业的各种用车需求。首汽租车根据消费者的不同消费目的，制定不同的租车、约车和分时租赁的产业布局。

 

25年深耕细作  首汽租车实力创新赢未来

 

 

　　政府采购信息报/网：如何看待需求日渐增长的公车租赁市场？首汽租赁在此市场是如何布局的？与竞品相比，首汽租赁的优势是什么？

 

　　韩磊：公车改革后，不少日常公务出行从之前使用单位车辆到现在的租车，公务用车呈现出所有权和使用权分离的态势，这转变了传统的公务用车运行管理方式，走社会化、市场化方向，更合理有效的配置公务用车资源。针对公车改革的政府和企事业单位，首汽租车也推出了有针对性方案。

 

　　与其他租赁企业相比，首汽租车的优势主要体现在三方面。

 

　　第一，覆盖面广。首汽租车在全国70余个城市拥有500多家服务网点，汽车保有量近40000辆，覆盖了火车站、机场等主要交通枢纽，拥有传统的短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革、国际租车，也涵盖了互联网模式的融资租赁、约租车、新能源分时租赁等多种汽车租赁业务，实现多元化业务协同发展。为企业客户提供“一地签单，全国用车”的服务。

 

　　第二，拥有丰富的租赁经验。首汽租车在成立之初，就成为国内外大型活动、商务会议的首选车辆服务提供商，不断为社会各界提供高品质的用车服务。25年来，首汽租车为各政府、企事业单位租车积累了丰富的经验，了解不同政府单位和企业的租赁特点。例如同样是通信行业，中国移动自有车辆很少，大部分是外包或租赁；中国联通则采用自有车辆加外包车辆。

 

　　第三，为用户提供专业的用车需求管理方式。首汽对车队和驾驶员的管理有一套行之有效的方法，进入互联网+时代后，首汽租车用技术手段辅助客户进行车辆需求和使用管理，首汽租车推出的Mr.car平台是专门针对对企业车辆的使用情况和真实需求进行数据分析平台，给企业提供实时车辆GPS监控、油耗监测、使用审批等个性化服务。大大提高车辆的使用效率，为企业节省用车成本。

 

首汽租赁获得2016年度全国政府采购值得信赖公商务车辆租赁服务奖

 

 

　　政府采购信息报/网：公车租赁市场现在存在哪些问题？为何会不断出现流标的现象？企业和政府部门应该分别作出哪些努力？

 

　　韩磊：之前公车社会化需求主要是包车，现在乘用车的租赁需求增加，2014年~2016年，全国各省市级公车租赁市场规模增速超过50%。但随之而来的是，很多公车租赁项目出现流标现象，主要有三个原因：一是租赁和包车概念模糊。用车单位在服务需求上有误区，将租车的外延扩大化、概念混淆，例如大巴车属于包车，带司机，而租赁是指9座以下车辆，不配备驾驶员，这样就导致供需双方对需求的理解不一致；二是需求的不确定，导致了预算金额不匹配，例如带司机和不带司机肯定有价格的差异，长租和短租的价格也不一样，最终导致供应商参与热情不高；三是车辆租赁没有全国统一的门槛的标准，导致用车单位或举行公车租赁公开招标的政府采购部门都在使用不一样的资格要求，这会在无形中把外地的汽车租赁企业阻挡在外。

 

　　那么，该如何改变目前公车租赁中存在的上述问题呢？希望政府在汽车租赁政策制定上规范、统一标准。在全国建立起相对公平、公开的市场环境。

 

首汽租车

 

 

　　政府采购信息报/网：4月25日，首汽租车启动了明星产品计划，用户以1000多元/月的价格就能租到现在市场上3000多元/月的车辆，例如轩逸，甚至每月不到3000元租金，就可以租到全新迈腾。请问，首汽为何会在业内掀起低价竞争？

 

　　韩磊：4月25日，首汽租车正式启动“明星产品”计划，首批上线“东风日产轩逸款1.6XE CVT舒适版”、“大众迈腾1.8TSI 智享舒适型”两款车型。这两款车型在长租和短租业务同步投放，租期为1-2年。其中轩逸月租价低至1688元起，迈腾月租价低至2888元起。

 

　　东风日产轩逸1.6L的车型政府月租价在4700元左右，迈腾1.8T车型政府月租价在6000元左右，这与现在首汽租车推出的1688元和2888元相比，月租价格分别便宜3000余元。

 

　　过去，首汽租车主要以为中央、政府、企业、央企提供长租业务为主要业务，这种“长租”通常是指一年以上的业务。首汽租车最核心的优势在于B端长租市场，两款明星产品更加夯实首汽在B2B长租市场全国第一的地位，再度强化首汽租车商务出行、公司配车、公车改革及企业财务优化等租车服务竞争力。

 

　　我们的“明星产品计划”并非烧钱血拼价格战，我们不会给自己制造失血点来取悦用户，而是依托首汽集团自有优势，深入汽车产业链上下游，专注用户需求延伸拓展应用场景和服务能力。击垮对手不是我们的目的，让用户感受到互联网租车的价值才是关键。

 

　　眼下，面对首汽租车这个底气十足且强有力的劲敌，以及突如其来的超低价租车产品，神州、滴滴们能否接得住？