2月17日晚，荣威i6在上海国家会议中心正式发布，先期上市的车型为1.5T动力版本，官方指导价8.98万—14.38万元，在预售期内订车，用户还会有7000元的支付宝礼包，实际支付价格为8.98万元—13.68万元。

 

　　与以往新车发布会不同的是，荣威i6的发布，把时下荧屏中火热的“金星秀”直接搬到了会场，一向以“毒舌”著称的金星自告奋勇的代表普通中国消费者对怼上汽乘用车技术中心设计总监邵景峰。

 

　　值得一提的是，此番主持一款新车的发布会，是金星第一次参加商业活动。而谈到为什么能够接受荣威i6的上市邀请，金星表示，只因上汽与其接触时谈到荣威i6是中国制造的车，而正是由于“中国制造”这四个字，让她打破常规加入到这次活动中。

 

　　国内A级家轿市场合资车型遥遥领先

 

　　据中汽协发布的数据，2016年我国A级车全年共销售332万辆，占到乘用车销售比例的近28%。这个数据的背后，我们看到尽管近些年SUV车型销售火爆，但A级家轿的市场依旧庞大，并多为首次购车用户率先考虑的车型。但遗憾的是，在去年A级轿车销售前十的车型中，自主品牌入围的只有吉利帝豪一款，其余均为合资品牌车型。

 

　　A级家轿市场中自主品牌车型销量的尴尬，让我们对国内自主品牌车企能否推出一款拥有先进技术与高科技装备并符合国人审美要求的车型充满期待。而荣威i6的出现，让我们看到了在A级家轿市场中，自主品牌车型与合资品牌一决高下的希望。

 

　　“金星秀”中邵景峰诠释荣威i6的设计历程

 

　　在荣威i6的发布会上，现场以“金星秀”的方式，通过与上汽设计总监邵景峰的对话，为我们还原了荣威i6在设计中所经历的艰辛与收获的成绩。

 

　　金星首先说到自己对于车辆设计是外行，完全不懂，给大家讲讲这车设计有什么难的地儿？

 

　　“我是设计总监，也是设计中心的地主，集团领导每次都要对我们的设计方案提出一堆意见和要求，和斗地主一样，真是万箭穿心啊。”邵景峰打趣的说到在荣威i6在设计中所经历的感受。

 

　　谈到外观设计，邵景峰说：“从国人的消费习惯上来看，车辆的外观上首先就要打动消费者，得大气，满足一家老小的审美观点，从荣威RX5到荣威i6，荣威品牌现在形成了家族化的设计风格，并且将律动设计理念与空气动力学贯通，通过与整个设计团队与工程团队一次次的沟通与配合，荣威i6的外观美观大方，并且车辆的风阻系数降到了0.25cd。

 

　　在记者看来，荣威i6的外观设计确实做到了老少皆宜、男女通吃的地步，符合大众审美要求，尤其是车尾部的设计，整体饱满又不失动感，配合LED灯带组成的尾灯组，在发布会现场点亮后效果确实很赞，就尾灯的设计水平与科技感而言，绝不低于素有“灯厂”之称的奥迪，并且从拿到的车辆配置中发现，LED日行灯与光导尾灯均为全系标配，厂家诚意十足。而整车的设计功力在国内A级家轿市场中，即便与合资品牌相比都具有很高水准。

 

　　那么，在发布会中厂方一直强调的荣威i6的风阻系数达到0.25cd，这是什么水平？有什么意义呢？

 

　　邵景峰进一步说到：“车辆在100km/时以上的速度行进时，60%的动力输出是为了克服风带来的阻力，而荣威i6的风阻系数能够降低到0.25cd的水平很不容易，这不但需要从油泥模型开始就要与工程部门进行不断的配合，展开大量的实验，并且要求整车的制造工艺达到很高的水平才能使车辆的风阻系数达到0.25cd这个数值。就风阻系数而言，荣威i6可以排到世界第五位，前四位都是来自BBA品牌中的车型，并且价格不菲。而风阻系数的降低能够为客户带来的直接好处就是车辆的油耗会更低。”