根据江淮汽车发布的官方数据，前11月份其SUV车型占据了乘用车总销量的四分之三，SUV已然成为江淮汽车的主力军，其中小型SUV功不可没。在这一细分市场中，江淮汽车已推出了瑞风S3和瑞风S2两款车型，配备智能互联功能，定位于年轻消费者群体的瑞风S2mini(预售价为4.58万元～5.68万元)的推出进一步拉低了江淮SUV车型的入门门槛。

 

　　

 

　　“小型SUV双子星瑞风S3，瑞风S2在9月联袂换代上市，一年来持续领跑中国小型SUV市场。”江淮乘用车营销公司副总经理李建华在发布会现场表示，截止到12月29日，江淮汽车累计销售已达36.5万辆，预计今年将达到37万辆。“明年的销量目标为40万辆。”李建华说，除了瑞风S2mini外，明年还将推出一款紧凑型SUV瑞风S7。

 

　　抓住SUV风口，几乎是所有自主品牌的战略利器。来自乘联会的数据表明，自主品牌的市场份额已占到了四成(在2009年时，自主品牌占比29%)，其中SUV占比超过一半。而在整个乘用车市场中，SUV的销量从2010年的100多万台增长到去年的667万台，涨幅达5倍多，年均增长率达46%。今年上半年，长城汽车依靠占比达80%的SUV车型继续蝉联自主品牌销量王，而得益于“双子星”绅宝X25和绅宝X35的市场表现，北汽自主品牌SUV在短时间内同比增长已逾8倍。而以轿车产品为主，没有抓住SUV风口的一汽轿车，竞争力下降，销量极为惨淡，致使其上半年亏损达8.5亿元。

 

　　趁着SUV的热潮，江淮于2014年推出了瑞风S3，两年内换代三次，其销量占据江淮乘用车的半壁江上。不过，这也造成了江淮乘用车产品发展不平衡的局面。前11月的销量数据显示，江淮汽车SUV销量达24.8万辆，同比增长12.8%，在整个乘用车领域中占比约75%;MPV销量达5.9万辆，同比增长8.6%;但轿车销量仅为2.3万辆，同比下滑27.9%，在整个乘用车领域中占比不足10%。在江淮2016年共规划的8款新车型中，轿车也仅为一款高端的C级车瑞风A60。不过，这款轿车拉开了江淮汽车品牌向上的序幕。“从今年1-11月份中国品牌TOP11已售车型平均售价来看，江淮汽车以8.13万元的平均售价位居中国品牌价格排名第六位。”李建华说。

 

　　在一些业内人士看来，虽然前有长城汽车聚焦SUV战略成功的案例，但与之相比，江淮汽车的技术沉淀等方面还略有不足，过分倚重SUV的发展战略仍存风险。

 

　　不过，江淮汽车在新能源领域跑在了前列，历经九年换代6款产品。大众与江淮签署的合作备忘录来生产廉价新能源汽车，蔚来汽车也选择江淮作为代工厂。前11月份，江淮iEV累计销量达到1.59万辆，同比增长77.53%，与此同时，江淮也已累计收到2015年国家新能源汽车推广补贴4.5亿元。“今年新能源汽车预计会达到1.8万台。”江淮乘用车营销公司备件公司总经理汪光玉曾在接受第一财经采访时说，未来江淮汽车将继续坚持精准客户群、坚持迭代研发、精益制造等以及建立新能源用户体验中心等。