领先世界  长安搭载48V能量回收加速辅助系统车型全球率先量产

 

　　21世纪以来，随着车载电子系统不断丰富，汽车电器系统变得日益复杂，造成了电流负载增多，相应的功率需求增大。而传统采用铅酸电池的12V系统不支持100A以上的电流值，沿用超过60年的传统12V低压电源系统亟待升级。在增加有限成本的前提下，采用容量和输出功率更大48V电源系统成为众多汽车厂商的不二之选。

 

　　据悉，宝马、奥迪、大众等多家著名车企都将48V能量回收加速辅助系统（以下简称48V系统）作为其新能源的发展方向，截止目前并未实现量产。此次长安汽车新逸动蓝动版搭载的48V系统技术，是长安汽车凭借强大的全球研发实力，历时30个月，突破了345项研发课题，从而实现了该技术的全球率先量产。新逸动蓝动版的推出让长安汽车走在了行业的最前沿，也标志着长安在该技术领域的领先性和成熟性，极大的提升了中国品牌在混动领域的技术等级。

 

　　而新逸动蓝动版将对新逸动的动力及油耗带来很大的提升。
 

 

 

 

 

 

 

 

　　拓宽电动车市场  基于成熟平台的两款高品质电动车同步上市

 

　　为完善长安汽车新能源产品谱系，提高在微型电动车细分市场竞争力，长安新奔奔EV将于2016广州国际车展上市。长安新奔奔EV致力打造最长续航里程的微型电动车，将微型电动车的优势发挥到极致，可谓车虽小，野心不小。同时新奔奔EV具有同级别最快充电、动力领先、配置最豪华等优势卖点，成为最值得期待的入门级新能源汽车，堪称大都市出行利器。

 

　　逸动EV经历了近两年的市场历练，获得了消费者优异的口碑。广州车展上，逸动EV将迎来其改款车型新逸动EV。新逸动EV专注于用户的驾乘感受，得益于新逸动优异的机械性能，新逸动EV也具有操控好、舒适性好、动力好三大特点，整体驾驶体验堪比中高级车。

 

　　新逸动EV最大扭矩280N·M，最大输出功率高达90KW，动力强劲。此外，丰富的配置选择和实时的全方位售后服务，也将极大的满足用户的不同需求和便利出行。

 

 

　　三款新车，各具“匠心”，各有“招牌”，当然价格最令人期待。