做不一样的烟火，需要挑战、需要勇气，张国荣作曲并演唱的《我》震撼了无数人的心灵。即使道路荆棘，在各行各业中，还是有很多人在努力做“不一样的烟火”。

 

　　9月28日上市的新雅阁混合动力新能源车型-新雅阁锐混动正式上市，排量2.0L，售价23.98万-27.98万元。在汽车企业纷纷推出纯电动车型和插电混动车型之际，广汽本田并没有迎合政策，而是选择做不一样的烟火，推出了不享受国家补贴的锐混动车型。

新雅阁锐混动上市

 

　　更出人意料的是，在政府采购信息网/报记者的采访中，多数政府部门以及企事业单位人员反馈：“在目前的中国市场需求下，新雅阁锐混动车型更务实、更切合消费者的实际需求”。

 

　　为什么很多人说新雅阁锐混动车型更贴近生活、更贴近实际呢？

 

　　不跟风 新雅阁锐混动“务实”

 

　　中汽协数据显示，今年1-8月新能源汽车销售24.5万辆，比上年同期增长115.6%。然而，国家信息中心制造业处处长李伟利也介绍，我国新能源车的高增长在很大程度上是政策推动的，而非市场需求拉动。一是中央以及地方政府的高额补贴刺激；二是各地不限牌、不限行等优惠政策，据统计，2015年私人购买新能源车数量中，其中上海、北京、深圳、杭州、广州、天津6个限购城市占推广总量的70%；三是一些特定领域政府直接推动，比如公务车更新比例不低于50%等。

 

　　国家对纯电动和插电混动新能源乘用车的财政补贴截止到2020年，2020年后，国家将对乘用车实行“百公里5.0L”的油耗限值，鼓励汽车厂商生产节能与新能源汽车，这意味着新能源汽车的产品供给将更加丰富，只要满足“百公里5.0L”限值都可以。

新雅阁锐混动高效能的i-MMD双电机混合动力系统

 

　　从目前纯电动车受制于续航里程以及各地充电设施不完善的现状看，同样都是为了应对2020年即将到来的“百公里5.0L”的油耗限值，虽然暂时享受不到财政补贴，但从长远来看，广汽本田所选择的路径更务实和切合实际。

 

　　据介绍，新雅阁锐混动搭载了全球最高效能的i-MMD双电机混合动力系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。由于电机效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，新雅阁锐混动百公里综合油耗最低仅为4.2L/100km，满足2020年要实行的“百公里5.0L”的油耗限值。

 

　　作为在广州海关车队工作多年的鄢先生来说，开过形形色色的车，对广本雅阁很有好感，他表示，理解广本推出锐混动车型，“广本推出的车型一直以‘贴近生活 贴近实际’为理念，依照本田先进的新能源技术，如果要推出纯电动车型不是难事，但现在用户对纯电动车的使用感受还不理想，所以宁愿选择推出更贴近消费者实际需求的混动车型。”

 

　　想消费者所想  新雅阁锐混动“契合实际需求”

 

　　精英，喜欢有品质的生活，对座驾的要求自然是要有“品位”。

 

　　江苏省财政厅林先生是一位在财政工作了13年对生活有追求的人，他介绍，省财政的公务员基本不会购买低于20万元的车，但作为公务员，也不会买太高端的车。马先生认为新雅阁锐混动既环保又兼具驾驶乐趣，买了这辆车就被贴上环保标签，同时在使用方面又和传统汽油车一样便利，这是一件很时尚的事情。

 

　　据了解，新雅阁锐混动除了拥有出色的油耗表现，更具备传统混动技术无法比拟的动力加速性能。新雅阁锐混动的驱动电机最大扭矩达到315N.m，超越了3.0L V6汽油版雅阁的最大扭矩297N.m，系统综合最大输出功率达到158kW，消费者在不同的驾驶模式下都能获得畅快的驾驶乐趣。

新雅阁锐混动

 

　　中央部在一直在试用新能源车，国家质检总局财务司王先生平时对新能源车的接触很多，“新雅阁锐混动不受续航里程和充电桩限制，电量低于3格的时候，发动机就会介入充电。既能拥有畅快的驾驶乐趣，同时还能做到节能环保，对有计划购买中高端车型的精英人群来说还是非常有吸引力的。”

 

　　浙江属于经济发达地区，个人买车一般在25万元左右，浙江省财政厅税政处李先生属于赶潮流的年轻人，买了一辆比亚迪秦，他表示：“还是有不方便的地方，担心充电和续航里程问题”。听了记者的介绍，李先生遗憾表示“如果新雅阁锐混动能早点上市就好了，本田的发动机性能很棒，雅阁车型故障率极低，虽然没有试驾过，但新雅阁混动车型应该也错不了。再有其他亲戚朋友购买新能源车，我会给他们推荐新雅阁锐混动。”