为达成上述目标，吉利在新能源领域更需要专注并用尽全力。因此当时，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在接受记者采访时曾表示：“吉利汽车而在新能源战略方面有详细的规划，这个战略中不包括知豆和康迪，为了更好地执行自己的战略规划，吉利会逐步剥离其他业务。”

 

　　在剥离低速电动车瘦身的同时，吉利正通过并购来扩充新能源产能。7月20日，吉利汽车发布公告，计划用14亿元收购宝鸡吉利汽车部件有限公司与山西新能源汽车工业有限公司。完成收购后，前者将用于配备生产高端轿车与SUV，而后者将用来生产高端轿车及中高端电动车型，产能达到10万辆。

 

　　虽然从目前来看，帝豪EV的市场表现还不错，根据乘联会的数据，上半年这款车的销量累积约为3800辆左右。但要在2020年达到销售占比超过9成的目标，依然充满挑战。也正因如此，据记者了解，吉利在内部对组织架构也进行了梳理，专门成立了新能源汽车销售公司，上述吉利内部人士告诉记者，“因为新能源汽车的销售模式和售后需求等，和传统汽车都有所不同，所以成立新的销售公司，也是为了更好的去推动市场”。

 

　　在传统的市场销售之外，吉利还在通过新模式推广新能源汽车。据了解，在杭州、宁波、青岛等地，吉利旗下的曹操专车已经投入运营，而专车使用的车辆，也正好是帝EV新能源车。