在今年一月份，北京现代公布了今年的计划，产销力保行业第四。据中汽协给出的2015年1-4月汽车销量排名来看，北京现代37.01万排在第六位。在4月销量排名中北京现代以9.02万的销量排名第五，与第四位相差近一万辆。

　　

　　北京现代4月销量数据中，紧凑型车朗动销量占比最高，占据北京现代份额26.09%。4月销量2.35万，在乘用车排名第五。小型车瑞纳三厢版4月销量1.9万辆，占北京现代份额21.17%，在乘用车排名第十。

　　

　　在SUV方面，北京现代旗下7座SUV全新胜达前4月销量0.8万辆，同比下降了69。79%。4月销量2308辆，同比下降63.81%，仅占SUV市场份额的0.54%。紧凑级SUV ix35前4月累计销量为3.68万，同比去年下降了25.15%，在SUV市场份额中占2.32%。去年刚刚上市的小型SUV ix25 1-4月销量累计3.26万在SUV市场份额中占2.06%。

　　

　　而在中高级车方面，可以说并不尽人意。中高端车型名图与同期相比增长1.84%，是北京现代在中高端车领域中唯一保持月销过万的车型。中级车方面，曾经在网络中流传了一句话“屌丝爱车有三宝，索八K5迈锐宝”如果仔细品味不难发现，这其实是对他们的肯定。第八代索纳塔在中级车里已然占据一席之地，因为其拥有惊艳外观及出色的性价比。如今也许是受到名图的市场份额抢夺及第九代索纳塔的定位影响，第八代索纳塔前4个月销量仅1.97万辆，累计同比下降了22.82%。

　　

　　作为第八代索纳塔的升级换代车型，第九代索纳塔则处于一个尴尬的地位。不甘寂寞的北京现代今年着力于提升品牌形象，想要更上一层楼，希望在中高端市场进一步占领市场。由此，第九代索纳塔锁定了33-38岁的高端人士为目标人群，并且将价格订到了20万以上，这条道路着实艰难。在这一价格区间中的德系双雄帕萨特、迈腾早已深入人心，日系车同样有天籁、凯美瑞、雅阁坚守。而许多中高级车纷纷下调了厂商指导价，来刺激销量增长。第九代索纳塔想要脱颖而出实属难上加难。

　　

　　早在第九代索纳塔最初定位中高端的时候，许多业内人士就并不认同。客观地说，索八的优势在索九身上已难觅踪影。据了解，第九代索纳塔上市首月产量1万辆，但实际销售量却与产量出现了明显的反差，库存量为两千多辆，其中主力1.6T车型占据了一半的份额。

　　

　　中汽协给出的4月全国乘用车销售情况简析中曾提到，基本型乘用车（轿车）销售93.20万辆，环比下降13.13%，同比下降9.63%。而通过上述销量数据分析，北京现代目前的销量主要依靠朗动、瑞纳、名图支撑。就目前乘用车市场整体下滑的大背景来看，希望通过“三代同堂”来布局中高端市场的北京现代恐怕难以有所建树。如果再不调整第九代索纳塔的定位及价格策略，那么今年力保行业第四的目标或将很难达成。